如果说起e平台 3.0、CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、前双叉臂和后五连杆独立悬架，以及后驱/四驱动力架构这几个名词的时候，你会想到的是比亚迪旗下哪款车呢？答案已经很明显了，那就是比亚迪海豹。从上述的几个名词以及用户的分享中可以看到，比亚迪海豹是一款正儿八经的主打操控的纯电轿车，也是在20万这一级别上为数不多以操控见长的车型。
当然作为一台累销近8万辆的纯电车型，单靠操控是不足以完全满足消费者的需求，性价比依旧是消费者选车的主旋律，因此比亚迪海豹推出了其冠军版车型，五款车型售价区间为18.98万元-27.98万元。根据官方公布的信息，冠军版除了价格有变化外，在不同的版本上提升了配置，以及加推了车型版本，下面一起来具体看看海豹冠军版有哪些变化。
在外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑。
在科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能、电子儿童锁，以及标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统。具体到实际车型版本上，例如海豹冠军版 550km尊贵型，新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置；海豹冠军版650km四驱性能版标配光感天幕（700km续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮毂。
值得一说的是，海豹冠军版新增700km尊贵型，后驱版本配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成；性能版配备最大功率230kW、峰值扭矩360Nm的电驱动总成；两个版本均搭载82.5kwh的电池包，以及搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。
总结
作为在新能源领域热门的品牌，从今年开始，我们看到了比亚迪针对旗下车型推出了冠军版本，包括海豹冠军版在内，它们均有一个共通点，那便是降价增配，而且降价的幅度并不是小降几千。这对比亚迪旗下车型来说，无疑是增强了自身所处细分市场的竞争力，同时，不难看出，海豹冠军版车型能实现降价增配得益于比亚迪有着完善的供应链，降低了车型成本占比最高的电池成本，这是其他新能源品牌很难做到的地方。
也就是说，在新能源领域，车型间产品力比拼的背后是车企间供应链的军备竞赛，当然海豹冠军版能热销并不只是单纯地靠价格，更重要的是，它所呈现出来的卖点是能够吸引大家的，对此你怎么看呢？
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