出乎意料，10万级的奇瑞艾瑞泽8，竟比20来万奥迪更“有料”

在当下这个“卷得没边”的汽车市场中，如果你依旧觉得卖得贵的车才是好车的话，那么只能说你“草率了”。

别不信！就拿日益火爆的奇瑞艾瑞泽8来说，它虽然厂商指导价仅为10.89-13.29万，可论产品实力、谈豪华质感、聊细节处理等，却是都要比那些要价20来万的奔驰宝马奥迪还要出色。具体来说：

造型高级，内饰轻奢，奇瑞艾瑞泽8其实比同级的奔驰宝马奥迪更懂豪华

尽管宝马1系、奥迪A3等只是入门级的奔驰宝马奥迪，但很多人依旧会称它们为豪车，至于原因则是在于它们都有一个“豪车标”，价格也相对其它品牌的同级车型更贵。可实际上，一款车是否豪华并非是由车标与价格来决定的，而是得看它的设计是否上档次，内饰用料是否舒适有质感，毕竟这才是咱们消费者真正摸得着、用得到的。

奇瑞艾瑞泽8便是一款“内外兼修”的豪华家轿，像外观方面，该车非但给到了极富层次感与精致感的钻石切割型面，同时还有着一幅大尺寸的中网与流畅的溜背轿跑车身，整体看起来既高级又运动，并在搭配上前脸锐利灯组的修饰、飞翼式一体贯穿尾灯的点缀装点，以及自身近4米8的车长后，更是在气场和时尚感上拉开了与同级宝马1系、奥迪A3等车的差距。

至于内饰方面，不同于宝马1系、奥迪A3等车的内饰会给人强烈的塑料感，奇瑞艾瑞泽8甭管是中控台，还是车门，又或者是顶棚，都采用了软性材质、皮革或木纹饰板包覆或装饰，整车的用料水准甚至不输豪华C级轿车。而用料水准高的好处不仅在于能营造出更舒适的乘坐氛围，同时也会使得整个内饰座舱显得有质感，让人看了便会觉得赏心悦目。

而且，奇瑞艾瑞泽8的内饰还并非只是用料规格高，与此同时，它还具备格调感十足的挡杆、精致的中控按键，以及颇有档次感和科技感的24.6吋悬浮式双联屏，从而营造出了年轻时尚又颇显轻奢的氛围；而这样的氛围虽然在那些二三十万新势力车型身上比较常见，可在紧凑型轿车领域却是独一份儿。

由此可见，奇瑞艾瑞泽8要比同级的奔驰宝马奥迪做得更好，也难怪很多人都称它树立了这个级别的豪华家轿新标杆。

除了“有料”，更有“真本领”

当然，真正的标杆同时也需要在硬实力上拿出一些“真本领”才行。而奇瑞艾瑞泽8的“本领”可真不少，这之中用户明显能体验得到、看得到的就有配置、空间和操控。

其中，配置方面，奇瑞艾瑞泽8可以说是面面俱到，不但拥有集人脸/手势识别、AR实景导航等功能于一身的前沿智能座舱，同时还搭载了支持多达20余项智驾功能（包括主动刹车、全速自适应巡航等等）的L2.5级智能驾驶辅助，这智能水准，就算是与小鹏P7这些新势力车型相比，也是伯仲之间，对比同级只支持简单语音交互、Carplay的宝马1系来说，更是优势明显。而除了智能配置出色之外，奇瑞艾瑞泽8还配备了宝马1系和奥迪A3等奔驰宝马奥迪车型需要选装才有的座椅加热、中高端车型专属的座椅通风，以及加热/制冷杯架、 SONY品牌音响等高阶舒适配置，实际的乘坐体验也是越级水准。

空间部分，正如上图所示，奇瑞艾瑞泽8的车身尺寸和最大轴距不管是相比同级奔驰宝马奥迪中的宝马1系，还是奔驰A级都拥有明确的优势，而这就使得它实际的空间表现，不但在同级车型中优势明显，即使面对越级车型也不落下风，可谓是“越级中的越级”。

当然，空间大，乘坐起来自然更舒适，再加上奇瑞艾瑞泽8的座椅是那种座垫长、包裹厚实的人体工程学座椅，从而还让它成为了家轿中的舒适标杆。

操控方面，众所周知，一款车好不好开，首先得看性能如何。而暂且不谈奇瑞艾瑞泽8即将上市2.0T车型，仅是它在售的1.6T车型的动力就已经要比同级更优质了，毕竟其可是能爆发出197马力和290N·m峰值扭矩，性能表现甚至比宝马1系的2.0T车型还要强。

而且，奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机在2000rpm即能迎来动力爆发，实际驾驶起来会让人直观地觉得轻快、有劲，应对日常的超车和变道更是轻轻松松。并且，奇瑞可是出了名的“底盘调校老道”，这在奇瑞艾瑞泽8身上正是得到了很好的体现，不仅很容易掌控，同时纵使是高速过弯，车子也不飘。

写在最后

可以看出，在奇瑞艾瑞泽8这里，家用轿车的设计、内饰、空间、舒适、配置、智能和操控这些，都在被重新定义，而这正是它会被大家称之为家轿新标杆的原因。而且，从奇瑞艾瑞泽8身上，我们也能够看出这些年国产轿车的进步，因为它们虽然还是那个价格，但却是做到了比同级奔驰宝马奥迪更懂豪华、更具设计感，并在产品实力层面拉开了差距。所以，难怪时下越来越多的消费者在选车时会优先考虑以奇瑞艾瑞泽8为首的国产车了，因为它们本就是更好的、更物有所值的选择。