4年了！“好为人师”的特斯拉，终究是低下了头。今日，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉将在中国召回超过100万辆车。
本次公告召回车型包含了特斯拉Model S、Model X、Model 3、Model Y车型。也就是说，在国内销售的型号，全部囊括在内。
最让人神清气爽的则是召回原因：车型没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
4年了！这一天我足足等了4年。说实话，大事君并不讨厌特斯拉。但一次又一次的惨痛事故发生，每次大事君都痛心地发文呼吁特斯拉正视单踏板问题。然而，特斯拉依旧我行我素，期望用单踏板教育所有消费者。
2020年8月12日晚，温州车主陈先生驾驶特斯拉Model 3在小区寻找车位时，车辆高速撞击了停车场内的多辆车。
2022年广东潮州特斯拉失控撞人致2死3伤的事故。
今年3月，南京一辆特斯拉与同城速递配送员驾驶摩托车在路口发生猛烈碰撞，摩托车被撞飞出去，配送员不幸当场身亡。
这些事故每次来到最后的结果，都是无一例外地一致。“特斯拉调取的EDR数据，驾驶员100%电门，驾驶员承担事故全部责任”。我并不怀疑数据的真实性。但面对一条条生命，真的就可以用“不是我责任”就事不关己了吗？智己汽车CEO喷特斯拉草菅人命，还真的不是完全没有道理。
相比起其他媒体的义愤填膺，恨不得把特斯拉“吃了”。大事君反而觉得，这对于特斯拉来说，反而是件好事。
曾经有不少次，大事君身边有朋友询问是否值得买特斯拉的问题，甚至大事君本人也曾经喜欢过。但在试驾过后，我都会以“强制单踏板”为由，将“又爱又恨”的特斯拉一票否决。一方面，是对特斯拉在追求极致的肯定；另一方面，又是对特斯拉不尊重用户选择的愤慨。因为企业单方面执着教育用户，从而令部分消费者无法选择自己喜欢的车型，可惜，实在是可惜。
恨一件事物，又不能改变它，是很难受的。尽管，今天广州天气并不好，下班的路上还下起细雨。但大事君看着国家市场监督管理总局的这则公告，内心却是无比清爽。
是的，在以后日子里，大家再也不用由于强制单踏板的问题，而拒绝一辆喜欢车了。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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