6月纯电车销量：不打广告的特斯拉让遥遥领先沉默，小米SU7崛起

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在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。

特斯拉Model Y凭硬实力夺冠，小米SU7成唯一挑战者

具体来看，特斯拉Model Y一举夺得冠军宝座，单月销量达44848台，反映出特斯拉在新能源市场的领先地位。而在前五名中，唯一能和特斯拉掰一掰手腕的就只有小米SU7了，但其23225台的成绩与Model Y仍存在不小的差距。

数据来源：乘联会零售量

这两款车型定价高度重合，均在二三十万元这个区间内，且都以前沿科技为卖点，但两车科技呈现的方式又各具特色。Model Y用软件重构硬件价值，其自动驾驶技术和品牌形象在全球范围内都有着较高认可度，属于妥妥的实力派。

而小米SU7走的是则是“性能＋生态”的路线，不仅拥有496kW的狂暴动力输出，其酷似保时捷的外观更是吸睛利器，再配合小米生态链实现全场景智能互联，把黑科技玩出了新高度，关键是21.59万的起售价还十分亲民，适合追求家居联动和性价比的年轻用户。

小微车型成市场刚需，星愿、海鸥挤进前三

此外，还有三款小微车型，成功闯进前五的队伍。其中，吉利星愿表现抢眼，顺利突破4万台大关，海鸥和五菱宏光MINI EV则分别斩获30708台、26111台的成绩。这表明小微纯电车已成不少消费者的刚性需求，既能买菜接娃，又能上班通勤，所适合的群体非常广泛。

值得称赞的是五菱宏光MINI EV，在上市四年后仍保持月销超2万的强劲表现，高性价比的策略在下沉市场仍具统治力。而星愿成功的关键在于，精准拿捏了用户对小型电车的需求，在保持灵活车身的同时，通过2650mm的越级轴距（竞品海鸥轴距2500mm）、410km续航、快充等配置，满足了客户“既要又要”的心理。

海豚、Model 3、元UP、长安Lumin这四款车型，集体站稳1.5万台—1.9万台这一销量区间。虽然在榜单上排名稍逊一筹，但放在整个纯电车市场已属亮眼。

结语：这九款车型的共同点是，用出色的长板穿透细分市场，同时没有致命短板。不做营销的特斯拉依然稳坐榜首，而一些靠流量造势的品牌却难觅踪影，市场正在用销量给出最真实的答案，消费者比我们想象的更加清醒，他们只会为真诚的产品买单。

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