今年上海车展，起亚全新SUV赛图斯正式上市，售价10.99万起。共有1.5L和1.4T两个动力版本。就在前不久，我们有机会试驾到了这款精致年轻的产品。
合资SUV如今实在是太卷了，几乎所有自主品牌都在智能化和自动驾驶领域将配置堆满。面对这种挑战，起亚当然不会坐以待毙。所以，赛图斯拥有非常丰富的智能座舱配置和L2+级辅助驾驶。考虑到他是一款SUV车型，这个诚意绝对是最大化了。毕竟，韩系车当年进入中国主打就是超过的德系，日系的性价比。只不过在自主品牌崛起之后，类似语音交互，智能车机，车联网之类的功能已经全面领先国外车企。如果在这个时候依然抱残守缺， 等待合资品牌的只能是断崖式下滑。因为中国消费者购车已经越来越理性了。
而且在经历的一轮洗礼之后，起亚也想明白了一件事，与其自己大费周章的开发车机，不如把专业的事交给专业的人。本次起亚赛图斯内置的车机系统基于百度打造，囊括了智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务，以及代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能。（部分功能需要选装）虽然我们不清楚使用的芯片是什么，但是从实际体验中，我们感受到了语音识别速度快，画面流畅度高。腾讯，百度、华为这种国内著名互联网企业如今越来越多的介入到与车企的合作中。未来车机系统的规范化指日可待。
对于这个价位的SUV，平顺远比动力更重要，我们试驾的1.5L自吸赛图斯配备的IVT变速箱，在平顺性方面匹敌传统CVT变速箱。同时由于用钢链替换钢带，让起可以承受更大的扭矩，动力体验更加顺畅。当然如果购车预算充足。还是更推荐购买1.4T版本的车型。
底盘调校一直是韩系车的短板，赛图斯在这方面并没有步前辈们的后尘。对于非铺装路面的震动有着不错的过滤，加上60扁平比的厚胎。在同级别中可以名列前茅。当然，采用厚胎的结果就是在侧面颜值上吃亏。但是韩系车最不缺的就是颜值。所以，对于整个设计团队来说，将厚胎带来的臃肿感通过线条抹平，太容易不过了。
写在最后：今年一季度汽车市场大面积下滑已经是实施。大量合资主流品牌在一季度发布的新车上市当天就开启限时巨额优惠。这种做法我们虽然不赞同，但是想要在2023年这个汽车大内卷时代生存，光靠产品力和颜值是不够的。对于起亚品牌来说，守住现有燃油车阵地，全面推进电气化进程已经是迫在眉睫。作为起亚公布新战略后的第二款燃油SUV。赛图斯凭借全球顶尖的设计，亲民的定价，势必会收获新一波消费者的青睐。
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