售价15.98万元起，哈弗枭龙MAX正式上市，搭载全新Hi4混动系统

今年是哈弗品牌新能源转型的战略之年，在不久前官方发布了全新龙网序列，作为哈弗新能源产品专属销售网络，哈弗龙网将会有全新形象，全新布局和全新升级，享受独立的销售服务渠道。

5月15日，哈弗枭龙MAX正式上市，售价区间为15.98万—17.98万元。作为哈弗龙网的全新车型，新车外观内饰均采用了全新的设计语言，并且首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4。本期《智看新车》笔者就带大家来看看哈弗枭龙MAX都有哪些亮点？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？

从上面的新车速览中我们可以看到，哈弗枭龙MAX定位中型SUV，搭载由全新1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成的Hi4混动系统，NEDC工况下纯电续航里程为105公里，WLTC工况下百公里综合油耗为1.78升。

哈弗枭龙MAX的前脸看起来颇为前卫个性，配有时下流行的无边框式进气格栅，内部以点阵式菱形元素进行填充，并呈现出渐变的视觉效果，显得颇为别具一格。两侧大灯组内部的LED远近光灯采用的是矩阵造型，并加入有“刀锋”状的日间行车灯，还向下延伸出类似于“獠牙”的灯带，兼顾犀利感和视觉辨识度。

前包围配有梯形进气口，内部由纵横交错的黑色材质组成，并在右上角加入了“PHEV”标识，以此来彰显自身插电混动车型身份。

哈弗枭龙MAX侧面的车窗线条从C柱开始逐渐收窄，形成有棱角的造型，车身融入有贯穿式腰线，车门下方还额外配备了隆起明显的线条，彰显出一定的力量感。此外，下方的五辐花瓣样式轮毂看起来也颇显别致。

哈弗枭龙MAX尾部并没有采用贯穿式尾灯，灯组内部由上下两条灯带组成，从而保证点亮以后的醒目效果，中间是全新的“HAVAL”品牌标识，看起来比较规整。底部后包围同样由大面积黑色材质组成，并辅以镀铬装饰条形成仿双出的排气布局，在一定程度上提升运动气息。

车内的话，哈弗枭龙MAX和目前在售的哈弗车型也有所不同，比较醒目的便是首次配备了三块大屏，12.3英寸全液晶仪表采用的是半隐藏式设计，并且显示界面也比较清晰明了。前挡风玻璃还加入有W-HUD抬头显示系统，可以显示车速、发动机转速、导航、报警等信息，并具有亮度调节、高度调节、旋转调节、显示内容选择等功能。

中控屏则和副驾驶娱乐屏连为一体，尺寸均为12.3英寸，从而形成贯穿样式，这也是时下比较流行的设计风格，在许多新能源车型上均可以见到，营造出较强的科技氛围。中控屏内置有高通骁龙8155芯片以及全新一代Coffee OS智能座舱系统，可安装丰富的应用程序，副驾驶娱乐屏还搭载了专属娱乐系统，同样提供有多种影音应用程序。

空调出风口被设置在中控屏下方，并形成隐藏式的视觉效果。中央通道区域形成斜状造型，配有50瓦手机无线快充和一些实体按键，并呈对称式布局，功能控制采用按键和电子拨片相结合的方式。后方留有储物槽和两个杯架，下方还进行了掏空处理，兼顾简洁感和实用性。三辐式方向盘为哈弗最新的家族化造型，并采用的是电子怀挡。

新车配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包含ACC全速自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、主动刹车、盲区监测、侧向辅助、360度全景影像、透明底盘等功能。此外，还拥有全场景自动泊车系统，具备融合泊车、遥控泊车、循迹倒车三大辅助功能。

座椅采用PVC护面、双密度发泡等技术，并且针对后排坐垫还进行了加长处理，乘坐起来应该会有不错的承托性，中央地台也基本做到了纯平，还配有空调出风口和USB接口，加上比较可观的空间表现，令舒适性有所保证。后备厢常规状态下的容积为551升，40:60比例放倒之后，可将容积进一步扩展至1377升。

动力部分，哈弗枭龙MAX将首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4，由全新1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成，系统综合功率为205千瓦，综合扭矩可达585牛·米，零百加速时间仅需6.8秒，新车拥有9种驾驶模式，可涵盖绝大多数的用车场景，NEDC工况下纯电续航里程为105公里，WLTC工况下百公里综合油耗为1.78升，馈电油耗低至5.5升/百公里。

此外，新车还支持33千瓦直流快充，电池电量从30%充至80%仅需26分钟，并拥有最大3.3千瓦的对外放电功能。

哈弗枭龙MAX此次共推出3款配置车型，下面我们就来看看哪款车型值得推荐。

作为全系入门版车型，四驱精英版的配置已经算比较丰富，基本可以满足日常用车需求，如果追求性价比的话，直接选择这款车型就可以了。

四驱领航版的价格相比四驱精英版上涨1万元，主要是增加了L2级驾驶辅助系统以及一些便利性配置，令用车体验提升很多，因此这也是笔者全系最推荐的一款车型。

四驱智能旗舰版的价格相比四驱领航版上涨1万元，增加的配置大多属于锦上添花，并不是用车刚需，因此笔者认为没必要多花钱来选择这款车型。

随着新能源的大势所趋，各大品牌纷纷在这一细分领域发力，以抢占更多的市场份额。不久前，吉利汽车发布了全新新能源子品牌吉利银河，首款车型银河L7即将上市，奇瑞汽车也推出了全新新能源子品牌iCar，而长城汽车旗下的哈弗品牌则衍生出了全新的新能源销售网络哈弗龙网，从而和纯燃油车型作出区分。

作为哈弗转型新能源的战略车型，哈弗枭龙MAX搭载了最新的Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾、全新混动架构Hi4三大核心技术。新车未来的主要竞争对手便是比亚迪宋PLUS DM-i，大家觉得以哈弗枭龙MAX的价格和产品力来看，其竞争力如何呢？（文/舒心）