25万豪华大五座-新摩卡DHT-PHEV登场

当下的SUV的市场，真的是越来越卷了，足够大的空间，足够多的座椅数量，给人一种家庭成员有多少，我便要装多少的即视感。但在我们日常的大多数用车场景中，大空间多座椅，显然不是一个很好的选择，如果换成5座，仍然还有7座的空间，这对于我们的日常用车环境来说，反倒是一个更好的选择，今天我们便来说说文中的主角，新摩卡DHT-PHEV。

作为一款车身尺寸在4881*1960*1690的车型，新摩卡在升级改款后，车头变得更加立体和饱满，贯穿式的头灯在夜晚车灯亮起来后非常有辨识度。厂家这次非常贴心给这个贯穿式头灯起了一个非常有意思的名字：新月式日行灯。

熠熠群星中网初看给人一种电动车的感觉，但透过中网镂空的部位看，依然还是可以体现出这是一台有发动机的车子。尾灯为天际霞光贯穿式的双层设计，和车头的新月式日行灯相呼应。在夜晚亮起时的时候，非常醒目。

拉开车门后，映入眼帘的是白蓝相间的双拼色内饰，14.6英寸中控屏赫然出现在中控台的正中间，且清晰度非常的高。并且中控台采用上下双屏的设计，下方9英寸触控面板屏为空调区域的设计，在屏幕分区功能上还是非常清晰的，也可以方便车主更为快捷的对空调区域进行操作。

本次新摩卡DHT-PHEV将换挡杆变为怀档后，中控的区域较之前有了更多的使用空间，两个杯架一个50W的手机无线快充这次也都给你安排的明明白白。并且在中控台的后方也贴心的准备了一个超大的储物空间，全车成员的矿泉水放在里面完全不是问题，女生如果想放个化妆包这些也依然很方便。

在中控台的下方，是一个镂空的储物空间，放一些手机，钱包以及一些触手可得的东西，便可以很轻松的拿到。并且在下方储物空间的两侧，也提供USB&TYPE-C的充电口，方便车内乘员随时对用电设备进行补电。

得益于14.6英寸中控屏，倒车影像在使用的时候，可视面积变得很大，透明底盘，在一些复杂路况下，还是非常有帮助的。由于新摩卡取消了灯光的控制杆所以远近光的设置全都集成在车机的内部菜单了，在日常的使用中还是需要适应的，并且车辆提供了四种驾驶模式。氛围灯预设6种不同场景可根据不同的使用场景来随意进行切换。

新摩卡DHT-PHEV这次搭载了31个超高精度探测单元，打造硬核感知系统，升级智能驾驶核心HAOMO AI IDC 3.0（选装），实现HWA、城市+高速NOH智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能。

当越来越多的车子使用电子手刹之后，新摩卡这次还取消了电子手刹的按键，改为屏幕内操作，恐怕这也是将来车主需要适应的。车机屏幕内集成了各项驾驶辅助的功能并自带了行车记录仪，在成像方面的表现也是非常不错的，这也省去了车主自己后期走线加装的麻烦事。

得益于2915的轴距，后排乘员的腿部空间有着非常不错的表现，白色为主调的内饰配色，在视觉上也把车内空间进一步放大，打孔的座椅，在乘坐柔软度方便也有着不错的变现。

由于本次活动只提供了静态体验，驾驶起来的感受暂且不得而知，不过厂家也公布了一组数据供我们参考。混联DHT串并联技术首创两挡DHT动力架构，提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，混动模式下可以实现纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换，实现全速域、全场景下的高效能&高性能的完美平衡。系统最大功率291kW，最大扭矩570N·m，百公里加速7.4s，WLTC工况下，馈电油耗5.55L，纯电续航175km（长续航版车型）/204km（超长续航版车型），综合续航超1000km。

作为一台2023年发布的1.5T车型，在油箱盖的位置上， 92号汽油的LOGO也预示着这台车在日常的使用中的成本将会变得非常经济。对于这样一台25万的高颜 “大五座”且豪华感拉满的新摩卡DHT-PHEV，必将成为周末全家出行，日常代步的新伙伴。

（全文完）