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4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破?

车秀小咖 4160浏览 2023-05-16 IP属地: 北京
曾经辉煌过的荣威RX5,已经跟不上时代的节奏,即使推出了新款车型,荣威第三代RX5还是无济于事,没有荣威品牌实现销量翻身,而即使新能源时代,荣威推出了插混版车型eRX5,仍然无法实现荣威在新能源汽车领域的提升。

过去一段时间,荣威推出了很多车型,包括荣威鲸、荣威RX9、荣威iMAX8 EV 全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型,试图在燃油领域以及新能源领域寻求突破。
但遗憾的是,荣威品牌的销量仍没有止住下滑趋势。数据显示,2023年4月份,荣威i5的单月零售销量为2820台,是同期荣威在国内车市单月销量最高的车型。

曾经的销量支柱荣威RX5,在今年4月份的销量只有2696辆,环比下滑44.6%。在哈弗H6、长安CS75、吉利博越L、星越L不断扩充市场份额的时期,荣威RX5依旧没有很好的表现。与此同时,4月份,荣威品牌旗下产品只有荣威i5和荣威RX5单月销量过2000台,其余车型均未过千辆。

4月份,荣威iMAX8的销量为753辆,荣威RX9的销量为452辆,荣威RX8销量155辆,荣威RX3销量为80辆,而荣威鲸的销量仅为18辆。
新能源车型方面,荣威品牌更加惨淡。数据显示,2023年4月份,荣威eRX5的销量为241辆,荣威iMAX8 EV的销量为168辆,环比下滑54.5%。科莱威CLEVER的销量为855辆。而荣威Ei5的销量只有380辆。

事实上,荣威进入新能源汽车领域的时间并不算晚,早在2012年,荣威品牌就推出了新能源车型e50,随后又推出了新能源车型e950,但市场反馈都不理想,十多年的运营经验以及技术积累,仍没有让荣威在新能源汽车领域成为主流。

与此同时,除了荣威品牌之外,上汽还有两个新能源品牌,智己和飞凡。数据显示,2023年4月份,智己的销量为2009辆,其中智己LS7的销量为1930辆,而智己L7的销量仅为79辆。

另一个品牌飞凡汽车4月份的销量为1248辆,其中飞凡F7的销量为1200辆,飞凡R7的销量仅为100辆。两个品牌智己和飞凡的4月销量加在一起不足3500辆,别说是与比亚迪、极氪、欧拉这样的传统车企去对比,就连造车新势力单周的销量也比两个品牌月累计销量还高。

写在文末
燃油车领域荣威已经失去了超越的机会,而新能源领域,荣威汽车的车型优势又不是很明显。虽然荣威汽车布局了相应的新能源汽车产品,但市场需求的变化,给很多产品提出了更高的要求。在口碑和市场都未达到预期的时候,荣威也很难实现销量上的增长。

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