福特在国内的商用车市场上只投放了全顺一个车型，虽然也拥有不少衍生的版本，但载货的味道还是浓厚了一些。最近则在海外市场发布了一款E-Tourneo Courier，不但使用了全电动的动力总成，还是目前比较少见的MPV车型，为什么这样说呢？
这款面向欧洲的纯电动MPV在比例上其实更贴近SUV车型，前脸使用了最新的福特家族式设计，细节上还是比较精致的。封闭式中午对于电动车来说很常见，不过福特还是加入了银色的细节，让其看上去更像是传统的车型。大灯则以中网进行延伸，内部细节相对比较朴实，甚至没有使用透镜。反而是LED日间行车灯的造型比较独特，并且以哑光饰板进行分隔，与前脸形成层次感。
侧面则更像传统的MPV车型，小巧的车身却使用了侧滑门的设计，进出车厢更便利，高车顶也增加了内部空间，符合车型本身商客两用的定位。尾部设计就没有太多亮点了，除了透明尾灯有一些时尚的气息，尾部看上去比较普通，当然这是基于乘用车的标准来说。
内饰设计也是比较简单的，双联屏的尺寸比较大，不过也无法掩盖简单的设计，并且内饰材质都偏向实用，不过无需特别注意保洁也是一个亮点。
五座的空间布局提供了一个巨大的载物空间，在一些小地方还是体现出人性化的配置，像隐藏式的储物格能分别处理不同的物品。
由于前轴拥有驱动电机，储物空间就比较一般了，只拥有一个能存放充电设备的空间，当然用来存放小挎包倒也问题不大。
这款实用小车自然不会有太强的动力，前置电机的最大功率只有100kW，官方甚至都没有公布相关的加速数据。同样拿不出手的是续航里程，使用100kW直流快充的情况下，能在35分钟内从10%补充到80%，10分钟内能补充87km的续航里程，这意味着真正的续航里程将不超过300km。
小结
这类小型商用车在欧洲市场相当受欢迎，小巧的车身搭配巨大的储物空间，并且也能运送乘客，在多用途这方面发挥出色。不过在国内市场的发展却不顺利，像大众也曾推出过开迪这样的车型，可惜的是由于价格过高，车型定位也偏向商用，最终并没有获得成功。而福特的E-Tourneo Courier也有同样的问题，虽然已经精致了不少，但商用车的底子依旧是抹不去的点，并且要想在国内是市场发展，这样的续航表现和动力水平也是不合格的。
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