新央企大五座PK新能源爆品：长安启源Q07与宋PLUS，谁技高一筹？

一个是背靠新央企的长安启源Q07、一个是一直畅销的比亚迪宋PLUS，哪个会更适合全家人？要回答这个问题，我们不能只比价格、只看品牌，还得把具体车型拆开了比。这里，我就选了17.18万元的长安启源Q07 215 旗舰PLUS与17.58万元的宋PLUS 160KM 旗舰型PLUS，看这两台顶配谁更有料：

先从空间来看，一家五口出门，宋PLUS其实够大了，1195mm的后排层高，有个3、4岁的孩子，也能在车里自由活动，就连574L的后备厢也放得下一人一个行李箱。

但现在出门，且不说需要给孩子准备更多用品，就是什么远游、露营等需求，也要在行李箱之外留出更多装备空间，而有763L后备厢的长安启源Q07显然更合适，而且1238mm的二排层高，学龄前的孩子都能玩得更畅快。我只想说，超2.9米轴距的SUV那是真不一样。

在细节上来讲，在实际动态体验中能明显感受到，长安启源Q07在这夏日上高速时车里会更安静、空调也能开得更高一些，这跟它多出的双层镀银隔热玻璃不无关系，加上其固定天窗封闭性更佳，隔热、隔音的确有优势些。

再从智能来看，长安启源Q07与宋PLUS都是智舱加身的选手。而且我发现，它们在进行连续对话时，甭管是识别意图、还是执行指令的准确度都很高。不过，要说区别嘛，传统架构上打造的宋PLUS给的三屏与传统智舱，其中的抬头显示也是传统投影。

而长安启源Q07的天枢座舱却给到了五屏，而且除了15.4英寸2.5K屏外，它的副驾有翻折收纳的12.8英寸屏、抬头显示也是49英寸的AR-HUD，后排可拓展PAD屏、车尾更有150英寸全彩DLP投影，再加上它的语音在后排也能用、AI天枢大模型也融入了DeekSeep，除了玩法多，我也可以只负责开车，途中的一切娱乐操作都能让其他人自己来完成，这自然也安全得多。

说到智能这件事，两台车其实都已经在已经上有了可变悬架的加持。宋PLUS的云辇-C主要就是根据路况改变阻尼，能感觉到它在颠簸路上作用不小，细碎颠簸几乎感受不到；不过，在这一点上，长安启源Q07的CDC智能魔毯悬架还是要做得更彻底些，除了有三种模式外，配合IDTC动态扭矩控制系统，在一些比较湿滑的路段或是连续弯道上，它不光支撑很到位、侧倾更小，这驾驶的趣味也多了。

最后从动力看，对这插混SUV，其实我更在意的是续航。应该说在直接的驾驶比对里，长安启源Q07的智慧新蓝鲸3.0插混系统与宋PLUS的第五代DM技术都是值得信赖的，除了能平顺地完成停停走走、信号灯起步提速外，超车提速啥的也没问题。不过，能明显感受到，长安启源Q07在上了高速后更有劲儿，这比宋PLUS快了1秒多的80-120km/h加速性能感觉真不一样，超台带T的轿车会更干脆，特别我们还是一车满员的状态，这不就是很多家庭买SUV时常常要面对的吗？

至于说续航，从纸面上看，甭管是CLTC纯电续航有215km的长安启源Q07，还是160km的宋PLUS，应付一周以上的通勤那绝对没问题，但要是没家充桩呢？要是一次开得更远呢？多了55km的长安启源Q07会让人更放心，就算不走高速、从快速路直接开到附近的景区去，它也能大幅减少额外油耗。要是需要中途补能，长安启源Q07也能15分钟从30-80%，我去买杯手冲咖啡，还没喝完手机就能收到提示。当然，宋PLUS只不过是慢了2分钟，途中补电其实也不会耽误什么时间。

写在最后

能一直畅销，比亚迪自然是有一套的，在宋PLUS上我们也见识到了它在空间舒适、智能体验、动力续航等方面的能力。不过，这回新央企打造的长安启源Q07却是要技高一筹，各个方面的刚需产品力都多给了一些，此外，这车还有价格更低的145长续航版，各位可以根据自己的需求去试试看。