提起别克品牌,大伙应该并不陌生,它出了很多明星车型,就比如君越这款B+级车,在以往的燃油车时代,绝对是一款一线产品,只不过在电气化发展迅速的当下,它似乎有点被人遗忘了!
但是“勇者”从来都不会束手待毙,往往会憋个大招然后“干倒”对手,这不全新一代君越就迎难而上了。5月15日,它正式上市,售价17.99万元-23.99万元,共推出了四款车型,分别是25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版。作为参考,在售2022款君越指导价区间在21.98-28.98万元,一对比直接便宜了4万元。
哦豁,别克这也是掀桌子了,君越直接比君威还便宜了,这真是“卷”的够厉害了。不过这也是可以理解的,毕竟当下“价格战”持续发酵,提升竞争力是迫在眉睫,而作为全新换代车型,此次新一代君越也做了较大的改变,内外均有着全面的升级,动力上也有着1.5T和2.0T两种选择,可全面满足不同消费者的购车需求。
事实上,这一次的君越也是降级竞争状态,按照别克最开始的定位来看,君威基本上是跟迈腾、凯美瑞等车型形成正面竞争。而君越在定位上要略高一些,相当于B+级车型了,但这次的价格却是来了个“直降一级”,而这也与美系车近年来在华表现有关,目前想要实现销量迅速提升,价格优势是最简单的一招了!
当然了,除了价格足够吸引人之外,新车产品力也是很重要的一项。众所周知,老一代的君越主要面向事业有成的成熟人群,但是随着年轻人群逐渐成为消费主力后,年轻化设计就成为了一种主流,对此新一代君越也在做出改变,在外观上它更年轻更时尚了,大面积进气格栅搭配分体式大灯,以及设计在引擎盖部位的别克新标,视觉上确实不一样了。
值得注意的是,定位更高级别的艾维亚版设计更高端,“星耀”设计的前格栅内部,配备镀铬饰条的格栅两侧和下唇,再来加入Matrix自适应矩阵式大灯,提升了整车的档次感。侧面则依然是修长的线条,车顶的圆弧曲线也十分和谐,轮毂尺寸为19英寸,配合它的体型刚刚好。尺寸方面,新车长宽高分别为4996/1866/1472mm,轴距为2905mm。
从这些数据来看,新车和现款君越相比,在车身长度上略短了一些,高度有所增加。但仍然要比“自家兄弟”君威和同级别的迈腾、凯美瑞和雅阁车辆尺寸具备优势。而尾部的设计同样很潮流,贯穿式的尾灯和双边双出的排气,同时还用了大量镀铬饰条进行装饰,无形中也在进一步提升车辆辨识度。
内饰方面,30英寸曲面连体屏非常亮眼,车机内置骁龙8155芯片,支持5G通信技术以及多模块OTA并行升级,科技感和智能化都表现不错。另外与现款君越有所不同,新一代君越使用怀挡式换挡机构,豪华感和空间利用率均得到了提升。而艾维亚版本还采用专属的蓝田生玉双拼色座舱,配备了座椅记忆和按摩等多项舒适性功能。
动力方面,除了入门版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱,其余三款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统,匹配九速手自一体变速箱。前者最大马力180匹,最大扭矩250牛·米,后者最大马力237匹,最大扭矩350牛·米。
说实话,新一代君越17.99万元的起售价,着实是给市场放了一个重磅炸弹,直接把合资中型轿车的价格打下来了,虽说当下很多消费者都在转向新能源车,但是燃油车市场依旧有着巨大潜力,关键就看厂家能有多大的诚意了。但随着别克这次如此大胆“降价”,接下来将置君威于何地呢?其新一代车型售价会不会更低呢?保持期待!
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