广汽三菱面临巨大的销量压力，尽管目前尚未关闭，但传闻和一些迹象表明它面临着关闭的可能性。广汽集团发布的4月份产销快报没有提及广汽三菱，而是将其归为"其他"项，原因是广汽三菱的月度产销占比较小。据交强险数据显示，广汽三菱欧蓝德今年前三个月的交强险数为3642辆，月均交强险数为1200辆。由于产品较少，广汽三菱的经销商承受着较大的生存压力，并出现了退网情况。
除了销量低迷和产销快报的情况，其他迹象也表明广汽三菱可能会关闭。根据报道，由于销售持续低迷，广汽三菱在湖南长沙的工厂已停产新车。长沙工厂是广汽三菱目前唯一的生产基地，但在2022年，广汽三菱的产销分别只有3.5万辆和3.3万辆，产能利用率仅为3.33%。三菱近期宣布在2022财年的合并财报中计入了营业外费用和特别损失，由于销售持续低迷，停止了在中国当地的新车生产，并计入了相关损失。报告还指出，2022年12月推出的中国版新款车"欧蓝德"未能达到销量预期。广汽三菱在湖南省长沙工厂停产新车，但继续生产部分零部件，并计划根据库存和销售环境在6月重新启动新车生产。
回顾历史，三菱是较早进入中国市场的外国汽车品牌之一，其发动机对中国自主品牌的发展起到了重要作用。然而，广汽三菱的销量在过去几年持续下滑，2020年至2022年的销量仅为7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆，其中欧蓝德的销量表现不佳是主要原因。销量低迷直接导致了广汽三菱资金状况的恶化，资产负债率高达99.87%。
关于广汽三菱未来的走向，有几种可能性。一种可能是像Jeep一样，如果广汽三菱关停，它可以选择以原装进口的方式继续在中国市场销售。另一种可能性是加入东风日产，由于三菱是日产的子公司，它有可能与日产合作，通过东风日产的销售渠道进一步推广产品。此外，广汽三菱可能会推出新车型，如全新一代帕杰罗，以提升销量和市场竞争力。.
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