比亚迪汉DM-i 推出了冠军版，我觉得算得上是自主品牌朝合资品牌又开了一枪，而且比较致命，因为这台车让这个级别的油电同价到来了。
查了一下数据，比亚迪汉的成交均价在26万以上，累计销量48万辆，曾经连续4个月销量突破3万辆。不过来到今年，特斯拉带来了价格战以后，行业内卷加上消费者明显的观望情绪，只有主动变化才能赢得主动权，所以在秦，唐之后，汉也迎来了冠军版。
简单来说，这次冠军版的汉DM-i 就是调整配置，然后降低价格，消费者买车无外乎也就看重配置和价格。
看了一下配置，有几个新的地方，比如冰川蓝车漆，FSD可变阻尼悬架，铝合金多连杆悬架，NFC车钥匙，盲点监测，抬头显示，还有一个独立分区的氛围灯，其中像FSD，铝合金多连杆，NFC，电动尾门等都是标配。
同时还增加了一个200KM纯电续航的版本，不管是价格区间还是续航水平，都可以填补之前121KM到242KM版本之间的空白。
另外我觉得还有一个很大的看点，就是DM-P。这次比亚迪终于把运动版本车型给玩明白了，早干嘛去了。运动车型就是得有性能范才是，比如这次黑武士风格，黑色车漆，黑色外观套件，加上黄色卡钳和内饰里黄色点缀。
我觉得但凡有点追求的，应该都会想买DM-P吧，尤其3.7秒百公里加速，这次还有云辇C系统，同时200KM纯电续航也不短，重点是这次28万左右的价格很有诚意。
反正这次比亚迪直接摊牌了，20万以内就能落地一台汉DM-i，18.98万起售价真的很有策略，就是来打合资燃油B级车的，就是来打送绿牌，比油耗比空间的。
我就等着看汉啥时候能重回月销3万辆，再说一句，汉冠军版来了，宋PLUS还远吗？
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