极狐阿尔法S发布了全新先行版车型，售价为32.98万元，进一步降低了智驾车型的市场门槛。
自去年5月上市以来，极狐阿尔法S的一大市场标签就是与华为联手打造的智能属性。不过由于大量智能硬件和智驾系统需要高昂的成本支撑，极狐阿尔法S HI版此前的定价略高，超出了主流人群的接受范围，并没有取得非常可观的销量成绩。
基于推出更具性价比的高阶辅助驾驶产品的目的，极狐阿尔法S发布了售价32.98万元的先行版，配置和此前售价39.79万元的进阶版相同，只是不包含“城区智驾导航辅助”等选配功能，相当于便宜了 6.81 万元。
极狐阿尔法S先行版长宽高为4980/1960/1599mm，轴距均为2915mm。依然拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11颗高清摄像头，并搭载华为MDC 810计算平台，算力为400TOPS。
车内搭载了12.3英寸的仪表和21.69英寸的中控屏，支持鸿蒙车机OS系统，车机应用超过30余项，可实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。
动力方面，极狐阿尔法S先行版搭载了华为提供的双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，0-100km/h加速为3.5s。续航方面，极狐阿尔法S先行版搭载容量为74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程500km。新车拥有750V快充技术，充电15分钟续航里程可增加250km。
智驾方面，极狐阿尔法S还是积累了不少数据和经验的。自上市以来，阿尔法S全新HI版已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。继深圳、上海、广州之后，极狐联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。
值得一提的是，为了避免很多新势力产品由于技术迭代推出更具性价比车型而导致老车主投诉抱怨的情况，北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富宣布，对 HI 版已购用户实际购车价格与新版型价格的差额，将直接全额返还。
这意味着老用户可以拿到约6.81 万元差价补贴，看来极狐是下了决心要改变阿尔法S目前不温不火的市场表现了。
本文作者为踢车帮 抠哥
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