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汽车品评 | 欧拉速度

汽车品评 2浏览 2019-09-20 IP属地: 未知

汽车品评 | 欧拉速度

作者|苏怡、秦方辉
设计|小宇宙

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置身其中,你或许体会不到一个品牌自横空出世,到不紊前行的发展历程间,曾存在着多少荆棘与汗水。
 
仿佛就在昨日,人潮涌进五棵松华熙一个面积不算太大,却布置的格外用心的发布会现场。这是欧拉R1与大家的初次相见,他眨着可爱的大眼睛,对自己即将开创全新小型电动车时代的历史使命还不自知。
 
不久前,长城汽车公布8月销量快报。

其中,欧拉品牌8月共销售新车1225辆;1-8月累计销售新车30309辆。其主打车型欧拉R1 的1-8月销售累计20866辆,实销零售量位居A00级纯电动车市场第二位,增速在同级中位列第一。
 
人们在为“欧拉速度”叫好的同时,也会疑惑,在状似“哀鸿遍野”的中国汽车市场,欧拉逆势上行的原因究竟是什么?

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其时,新能源汽车正在由政策驱动下的被动发展市场,慢慢转向由技术、产品和服务引导下的正向发展市场,这是一个由乱转正,竞争升级的开端,这是一个正确的发展方向。
 
当新能源汽车市场日趋成熟,不少新兴造车新势力的宣传套路也逐渐露出马脚。某些借“新四化”趋势刻意把“智能”、“网联”作为噱头的产品,却不断有车主反映续航缩水严重、质量问题频出。更有不少“油改电”们,为迎合政策将不成熟的产品匆匆上市,一时的热闹与喧嚣过去,最终无人问津。
 
说到底,无论是燃油亦或新能源车型,惟有凭借精准的定位,以及过硬的产品力,方能让消费者心甘情愿签下订单。
 
与其他造车新势力相比,欧拉品牌以国内老牌燃油车企长城汽车作为背书,不仅保证了优异的产品品质和良好的成本控制,同时迅速打造覆盖全国的销售网络、售后维保中心,迅速打开市场,成为行业领军者。
 
而成就欧拉优良产品力的关键,恰恰在于长城专门为之打造的全新ME电动平台

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长城汽车自2008年起就投入高昂资本,用于研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展,打造新能源专属平台和系列产品。
 
近两年,长城汽车的新能源布局逐渐浮出水面。
 
作为国内首个电动车专属平台,ME平台在经历近十年的打磨优化之后,在质量稳定性、安全性、结构设计等诸多方面均领先业界。
 
ME平台专注于A00至A级纯电动车;高端插电混动平台——Pi4平台,目前已应用于WEY P8插电混动车型;未来与宝马合资的光束汽车,将生产A至B级紧凑级电动车;氢动力XEV项目平台针对氢燃料电池车,未来还将兼容纯电动车。
 
四个平台、三种技术路线是长城汽车新能源领域的大致构想。
 
至此,欧拉品牌应运而生。

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欧拉R1低调入局新能源汽车市场,改变了纯电动汽车市场的游戏规则,打破了“油改电”、低速电动车的市场怪象,凭借中国首个电动车专属平台——ME平台,引领电动小车领域的全新造车理念。
 
简而言之,ME平台在设计之初便无需考虑燃油车的各项特性,完全根据纯电动车的机械结构特性进行设计优化。更合理的电池设计位置,配合欧拉R1采用的集成式的电驱动模块、电源模块等,有利于少占用车体空间,在一定程度上进一步扩展空间、利于整车布置。正因如此,即使定位A00级小车,欧拉R1仍保证了极强的空间实用性
 
设计方面,早期“油改电”受限于燃油车结构,设计的局限性很大,外观上容易造成比例失调。全新的ME平台拥有更为灵活多样的调整空间,为整车造型设计提供了无数可能性。得益于此,欧拉R1才能在设计上大胆发挥极简主义,视觉上塑造萌趣可爱的气质,最终赢得无数都市年轻消费者的青睐,堪称技术与时尚的完美融合。

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至于消费者最关心的,依旧是电动车的安全和续航问题。欧拉ME平台的底盘和车身结构均根据电池的位置进行重新设计,在电池包周围设置多道吸能缓冲区域,确保了极端情况下电池组的安全性。而通过高质量电池组的加持,根据目前市场反馈的口碑,同样的电量,诞生于ME平台的欧拉R1可比其他品牌车型多行驶30km-50km
 
值得一提的是,由于ME平台生产的纯电动汽车把电池铺在底盘下,使得欧拉R1车身整体重心高度比同级燃油车低15%,有效提升了车辆的操控性和行驶稳定性,提供了更为安全的驾乘体验。
 
科技方面,ME平台自研发之初,即确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向,预留了5G接口并搭载“i-Pilot智慧领航”系统,未来可实现高度自动驾驶。此外,ME平台的车型还具备高度延展性,可调节前后悬、轴距、轮距,并保持前踵点至前轮心不变,可实现轿车、SUV以及商用等不同品类的产品。
 
先进、安全、可靠,这是构成欧拉强大产品力的关键,也是得以在市场站稳脚跟的基础。

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产品的热销离不开广泛而精准的市场定位。

欧拉R1专为城市出行而造,走复古精致路线,目标用户是追求个性、自信开放的都市新青年。其先后推出的女神版、亲子版和青春版的配置组合,则瞄准了更加细化的消费领域,自然受到广大买家的青睐。而欧拉年轻态标识明显,且独树一帜的营销模式,更体现在“唯·ME营”的火热,以及“欧拉驾到,成都热恋”等巡游活动的开启,这些有趣且接地气的活动,与欧拉品牌相得益彰,吸睛效果一流。
 
在两周前的成都车展上,长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇曾说:“我们不急躁、不冒进,精准捕捉用户需求,服务A00级都市生活用车和B端出行市场。为了服务已经成大势的网约车市场和正在崛起的终端市场,我们特意打造欧拉iQ出行版和出租版两款车型。”
 
举重若轻间,欧拉品牌的产品与营销战略布局已日趋成熟。“欧拉速度”绝不容小觑。

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据悉,欧拉品牌已相继建立236家销售网点,其中多数出自长城旗下的传统网络。
 
人们有理由相信,未来的欧拉品牌,还将持续深耕“版本化”创新之路,满足更多消费者的个性化需求。
 
创新者姿态出现的欧拉,还原了电动汽车产品节能、解决出行的初心与本质,朴素而不张扬,精致而不做作。

如今,欧拉品牌已成为长城汽车布局电动车及移动出行领域的战略支点。

 

 
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