捷途大圣i-DM对比比亚迪宋Pro DM-i，混动还是原生的好

在刚刚收官的上海车展上，新能源新车发布数量首次超过燃油车。这说明，新能源已成各车企当下及未来的主要研究课题，这一领域开始了“神仙打架”。而在A级插混SUV细分战场上，近两年新车型也是层出不穷，前有比亚迪明星车型比亚迪宋Pro DM-i，后有捷途强势力作捷途大圣i-DM，均凭借不俗产品力揽获众多好评。不过从各大汽车论坛上也可以看出，有些车主在这两款车型之间摇摆不定。这次，我们就以两款车的热搜车型捷途大圣i-DM闪电02和比亚迪宋Pro DM-i旗舰型Pro为例，看看15万左右的价格区间内，究竟哪款车谁更能打！

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i

动力较量，捷途大圣i-DM全面领先

提到插混车型，消费者第一关注的肯定是动力和续航。

捷途大圣i-DM基于昆仑平台正向开发，具有一系列系统性、结构性的先天优势，能驱能省更智能，可称为真正的原生智混SUV。动力方面，其搭载1.5T+3DHT动力系统，综合功率240kW，超强扭矩545N·m，零百加速时间仅7秒。

比亚迪宋Pro DM-i配备了1.5L发动机，不过其为自然吸气型，几乎无法利用废气、效率较低，即使是相同排量也比前者的带“T”涡轮增压发动机性能弱上一截，综合功率为226kW，综合扭矩达460N·m，百公里加速实测约8.5秒左右，加速有些“肉”，面对跑高速或爬坡等强动力需求工况时，明显感觉车子劲不够足。

续航方面，捷途大圣i-DM的纯电续航达到100km，并在海南岛漫长的环岛公路上进行了极限续航挑战活动，仅用一箱油就跑出了1146km的续航里程。比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航里程110km，实测综合续航里程最高1090km。从数据上看，二者在续航能力方面都属于佼佼者。不过，前者支持30分钟极速快充，后者只标配了一个慢充口，还要加上转接头才能快充，谁更优秀可以说是一目了然。

颜值对比，捷途大圣i-DM全新配色更出色

这年头，颜值也是车辆硬实力的一部分。

捷途大圣i-DM由保时捷前设计师哈肯（Hakan Saracoglu）亲自操刀设计，前脸层次交错、中网格栅富于变化，带来强烈的视觉冲击；再加上智能隐形感应把手、机甲扰流板和战戟数字尾灯，整车造型极富先锋机械美感。

比亚迪宋Pro DM-i采用家族传统式的DragonFace设计语言，中网以朴实的横向镀铬条装饰，再加上有些拉分的普通外拉式门把手，整体外观略显中庸老气，看上去与比亚迪的老款燃油车型区别不大。

更重要的是，捷途大圣i-DM刚刚推出两种全新配色——极光绿、皎月灰。再添新彩的捷途大圣i-DM可说是无缝契合追新玩家的审美观，新潮引力大增，在颜值比拼这一环，应当是赢得没有悬念。

捷途大圣i-DM

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i

配置比拼，厚道捷途大圣i-DM卷翻同级

都说自主品牌善于内卷，我们就看看这两款车型谁能卷过谁。

座椅部分，捷途大圣i-DM配备一体式飞航座椅，主驾支持调节/记忆/通风/加热，媲美蔚来的女王副驾在此基础上增加腿托、按摩功能。比亚迪宋Pro DM-i的前排座椅则缺失腰部调节、记忆、按摩、腿托功能，诚意显得有些不足。

中控部分，捷途大圣i-DM搭载15.6英寸悬浮智感大屏，同级唯一的奔驰同款怀挡设计还集成了ACC自适应巡航功能，在操作便利性和档次感方面拉开同级竞品一大截。而比亚迪宋Pro DM-i的中控屏同为15.6英寸，但是传统电子挡把略微缺少设计感，同时也挤占了前排的杯架空间。

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i

结语：

综合来看，两款车型在常规配置方面都达到了“优等生”的水平，处于同级前列。不过，一寸长、一寸强，捷途大圣i-DM在动力、续航、外观以及各项配置的比拼中，都凭借细节上的用心赢了半个身位，而且还提供整车终身质保的超值服务，简直是靠实力卷翻同级。看到这，两款车该怎么选，就不用我多说了吧。