【车市百晓生】就在今年的4月26日，吉利雷达皮卡品牌旗下的雷达RD6创业版正式上市，这款车型除了延续出色的产品力之外，更是将价格直接打到了14.58万元，要知道这个价格在同级别的燃油皮卡中也都是入门级车型的价格而已，所以雷达RD6创业版的上市，真正意义上的实现了皮卡圈的油电同价。

纯电时代到来加速皮卡乘用化

　　“油电同价”这个词是2023年汽车圈最热门的一个词汇，因为我们的传统认知中，由于电车的电池成本较高，因此往往要比燃油车贵上不少，但今年，在乘用车领域，以比亚迪为首的中国品牌，纷纷将自己的产品做到了油电同价，不断颠覆着如今的汽车市场。

　　回看上个月举行的上海国际车展，我们就不难发现，在全部134款新车当中，新能源车就占到了78款，占比超过了一半，达到了58%，这也是全球首个国际A级车展上，新能源的新车数量超过燃油车，从中我们也不难看出，新能源的浪潮已经势不可挡!

　　在过去，消费者对于皮卡的要求大部分都是“便宜好开”，因此在很长一段时间内，皮卡市场的主流都是10万元以下的入门级产品，但随着汽车市场的消费升级，如今皮卡市场的主流已经提升到了10-15万元区间，这也证明了消费者的需求在提升，他们也有能力和意愿，为更好更出色的产品付费。

　　然而，目前的皮卡市场依然存在“质价不对等”的情况，同时由于柴油动力的存在，也让更低油耗的混合动力优势并不明显，最终也只是实现“双碳”目标的过渡而已，正是基于对当下市场和未来趋势的研判，雷达在去年推出了纯电动皮卡RD6，以此来实现皮卡的真电动化和真乘用化，而这一次推出的RD6创业版，更是以油电同价为引，加速了这一场皮卡市场的颠覆和变革。

雷达RD6创业版用实力解决消费痛点

　　虽然皮卡并不存在限购等问题，但消费圈层始终没有扩大许多，究其原因还是因为皮卡相比乘用车存在平台落后技术更迭慢、货仓分离车身影响操控和舒适性等根本性问题，而这些问题传统燃油皮卡很难从根本上解决。

　　但作为纯电皮卡的RD6就不一样了，首先它是基于正向研发的M.A.P纯电平台打造，从根本上杜绝了“油改电”。同时新车在外观和内饰设计上都更偏向乘用车的审美风格，如果拿掉后尾箱去看的话，你很难分辨出它是一款乘用车还是一款皮卡车。

　　此外由于原生平台的优势，让雷达RD6创业版从设计之初就考虑到了静音、空间、乘坐以及操控上的舒适性，再加上其同样配备集驾驶安全、驾乘安全和行人安全于一体的主被动安全配备，让它真正成为了中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一车。

　　除了拥有乘用车的舒适度之外，雷达RD6创业版作为一款纯电皮卡，新能源所带来的福利也都囊括其中，对于经营者作为关心的成本问题，雷达RD6创业版提供了购车省(免购置税)、保养省(3年省10万)、用车省(每公里不到1毛钱)的三省服务，直接让它变身你的创业好伙伴。

　　此外在动力表现上，纯电动力解决了柴油车后期加速乏力的问题，雷达RD6创业版最高车速可达185公里/时，其油冷电机可以将零百加速做到7.3秒，真正实现了提速快，极速高，爬坡稳。

总结

　　随着新能源对汽车市场的不断渗透，油电同价也将逐渐成为全球的大势所趋，而在这一关键节点上，吉利雷达率先以纯电之姿开拓皮卡市场的蓝海，这其中包含的眼界和企业责任感也表露无遗。据悉随着雷达RD6创业版正式上市，现在综合优惠之后仅需14.08万元即可到手这台“真乘用化”的纯电皮卡，相信在油电同价的强势带动下，更多的创业者将会享受到新能源科技带来的这份红利，从而加入到颠覆皮卡市场的变革当中。