近日，在2023上海车展公布了预售价的马自达CX-50行也终于上市了，15.98-20.68万元的厂商指导价区间和预售价相差不大，入门级车型没有价格惊喜，但其他版本车型的价格均比预售价稍低。
从产品力来说，马自达CX-50行也虽说采用了全新的设计语言，但底层依旧是“魂动”设计理念，进气格栅、大灯、尾灯的造型可谓一脉相承，低配17英寸、高配19英寸的轮毂也很符合马自达的风格，且马自达CX-50行也还跟随潮流配备了主动式近进气格栅。
纵观科幻和时尚设计横行的同级别市场，马自达CX-50行也这样简洁精神的设计已经不多见了，对马自达的粉丝来说当然是加分项。
从车身尺寸来看，马自达CX-50行也的车身外观长宽高尺寸达到了4785/1920/1638mm，车身宽度相当出众，且轴距为2815mm，后排空间的表现也能达到了紧凑级SUV的平均水平左右，至少不会太过为人诟病。
不过，马自达CX-50行也的内饰就相当过时，10.25英寸的中控台多媒体屏幕无论造型还是尺寸都不占优势，第三代马自达悦联系统的UI也不够酷炫，甚至没有使用全液晶仪表。这样的内饰在国外市场还算中规中矩，但在十分内卷的中国市场，很可能第一眼就会因为简陋劝退不少消费者。
所幸，马自达CX-50行也依旧使用了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，为钟爱自然吸气发动机线性输出感受的马自达粉丝们保留了信仰，且最大功率分别为114kW和138kW，传动部分皆配置6速手自一体变速箱，WLTC测试综合油耗为7.2-7.4L/100km。同时，马自达CX-50行也的底盘表现也相当可圈可点。
从性价比来看，在如今优惠层出不穷的情况下，刚刚上市的马自达CX-50行也显然不是最好的选择，但对马自达品牌的粉丝来说，传承了马自达一贯优点的马自达CX-50行也当然值得考虑，毕竟有个性又有性格的车子现在可真的越来越少了。
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