上汽大众朗逸新锐：MQB平台打造下的舒适家用型轿车

BY【映璇汽车工作室】工科女的车库

在过去很长一段时间，凭借对消费者喜好的准确把握，上汽大众旗下的朗逸系列轿车在中国市场取得了辉煌的销售成绩。而就在近日，上汽大众朗逸系列更新了一款全新紧凑级轿车：朗逸新锐。5月30号，我们在上海试驾了这款新车。

外观方面，朗逸新锐与目前在售的现款朗逸有显著差别，新车前脸没有采用现款朗逸的一字横条式前脸，而是采用了扁平式前脸，显得内敛了很多。新车共有5款配色，分别为珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝、松石青和皎玉白。其中，我们试驾的这款松石青版本，显得非常年轻化。打破了我们对以往朗逸系列车型颜色中规中矩的印象。

朗逸新锐基于大众的MQB横置模块化平台开发，长宽高分别为：4561×1740×1494（1470）mm，轴距为2651mm。在这一级别的A级轿车中显得中规中矩。

内饰方面，朗逸新锐采用多功能方向盘搭配大尺寸中控屏以及全液晶仪表，支持苹果Carplay和百度Carlife无线手机投射功能。并且配备车道偏离预警、AEB自动刹车、倒车影像、6安全气囊等配置。并且在配备液晶中控屏的同时，也保留了实体按键和旋钮。理工男在乘坐时的感受是：前排座椅的靠背对驾驶者有较好的包裹性，坐垫长度较长，对大腿有较好的支撑性。长途乘坐也不会累。而后排座椅的座椅靠背角度偏陡，如果靠背角度能往后放2~3°，后排乘客的乘坐舒适性会更好。

而在动力上，朗逸新锐全系标配大众研发的EA211 1.5L自然吸气发动机，该发动机大功率81kW，最大扭矩141N·m。新车共有三个版本，分别为：1.5L 手动新逸版、1.5L 自动新逸版、1.5L 自动新愿版。其中两个自动挡版本采用了1.5L自然吸气发动机+爱信6AT的动力总成。而理工男此次试驾的是其1.5L的顶配自动新愿版。该版本车型配备发动机自动启停功能。在试驾过程中，理工男认为大众在这套动力总成的调校上主要追求平顺、省油，而非运动加速性能。而一旦切换到S挡或者手动模式，通过人工去干预变速箱的换挡，则整车的油门灵敏程度和变速箱的降挡反应则会积极很多。在我们的实测中，该车在城市综合工况下，百公里油耗为7L。在A级家用轿车中有着不错的燃油经济性。

底盘悬挂方面，朗逸新锐采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合。理工男在试驾中感觉朗逸新锐的这套悬挂总成在调校风格上偏舒适，对路面细碎的震动有很好的过滤，不会传递到车内。而对大的沟坎可以做到一步过滤，没有多余的回弹余震。底盘整体上有着非常舒适的行驶质感。符合其A级家用轿车的车型定位。

而在整车的NVH表现上，朗逸新锐在高速工况下，对整车的风噪和胎噪都有着很好的隔音静谧性。而在急加速状态或S挡模式下，发动机噪音则会比较明显。

A级家用轿车市场一直是兵家必争之地。总体来看，朗逸新锐作为朗逸系列的全新车型，采取了年轻化的外观设计和舒适省油的动力调教，未来将有望进一步降低朗逸系列车型的购买门槛。借助于此前上汽大众的渠道和售后服务优势，将有望助推朗逸系列车型继承其在中国市场的成功。市场表现值得期待。