在本田雅阁e:PHEV面前，福特蒙迪欧的动力操控，还有什么优势？

B级车一直以来就是竞争激烈程度很高的细分市场，在汽车市场内卷的大环境下，B级车市场的竞争同样加剧了，全新蒙迪欧不仅标配2.0T发动机，而且外观内饰的设计风格都很大胆，想要以此来吸引消费者关注。而多年位居B级车市场第一梯队的本田雅阁，如今也迎来了换代升级，延续轿跑车设计的同时加入更多扁平化元素，混动技术还进一步升级。那么，这两款B级车市场中比较有名气且都比较年轻的车型，谁的动力操控更有优势、更能满足年轻消费者呢？

福特蒙迪欧

本田雅阁e:PHEV

福特蒙迪欧目前的在售车型标配2.0T发动机，后续还会推出1.5T车型。这台2.0T发动机的最大功率为238马力，最大扭矩376牛·米。客观来说这样的动力参数真的不算低了，但是在实际驾驶过程中，福特蒙迪欧的加速并没有想象中的快，实测加速成绩要比官方宣称的加速成绩慢1秒多。

福特蒙迪欧

全新本田雅阁e:PHEV则搭载由2.0L发动机、电动机、E-CVT变速箱组成的第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机最大功率148马力，最大扭矩182牛·米；驱动电机总功率184马力，总扭矩335牛·米。这套动力的实际驾驶感受和纯电动车基本一致，并且无论在满电状态下还是馈电状态，这款车的动力性能都始终如一，不像很多混动车只有在满电时才有强性能、馈电时性能衰减很多的情况。在汽车之家的实际测试中，本田雅阁e:PHEV在满电、馈电下的百公里加速成绩也的确差不多，均达到7秒级。

本田雅阁e:PHEV

影响操控的不止动力，还有车身重心和厂家对三大件的调校匹配。福特蒙迪欧的整体调校还是偏向舒适，虽然开起来时底盘有厚重感，但运动感却不强，并且变速箱在换挡的时候比较拖沓，升档不积极，也影响了驾驶质感。

福特蒙迪欧

本田雅阁e:PHEV则是偏向爽快运动的调校风格，转向、刹车、油门的质感精准细腻，实际驾驶中路感反馈清晰，能让驾驶者有种和车辆沟通的感觉，比较能满足年轻人对驾驶乐趣的追求。同时，这款车基于HA新架构打造，整个车身的重心是比较低的，这对操控也有优化提升作用。

本田雅阁e:PHEV

有人可能要问了，为什么要拿纯燃油版的福特蒙迪欧和采用插混动力的本田雅阁e:PHEV进行对比呢？一方面，这两款车型都是B级车，而且定价比较接近；另一方面福特蒙迪欧其实也推出过插电混动版车型，只是目前已经停产了。

在混动领域中，本田可谓电驱混动的正统鼻祖，本田的混动技术已经在汽车市场中应用20年以上，可靠性、经济性都得到市场的检验。相比之下，福特的混动技术大家就比较陌生了，基本没有耳闻，并没有市场认可。

福特蒙迪欧

本田雅阁e:PHEV

上一代福特蒙迪欧PHEV车型也能成为福特混动技术一般的佐证，蒙迪欧PHEV车型故障率高，技术并不先进，上市之后并没有取得太好的销量，选择了蒙迪欧PHEV车型的消费者基本砸手里了，后续卖车也很难。

本田雅阁e:PHEV则选择了目前最主流的混动技术路线，具备可油可电、能上绿牌、免购置税的特点，更贴合我们日常出行需求。实际出行中，106km的纯电续航已经足够满足多数场景下的通勤需求了，日常代步可以纯电驱动，也能有效降低用车成本。此外，混动系统还降低了本田雅阁e:PHEV的油耗，易车实测馈电油耗3.92L/100km，而福特蒙迪欧2.0T车型的实测油耗得10L/100km。

本田雅阁e:PHEV

其实看到这里也能发现，福特蒙迪欧和本田雅阁e:PHEV虽然都是合资B级车，也比较注重性能和操控，但是这两款车型适合的用户群体却不同。福特蒙迪欧只是马力大、参数好看，实际驾驶时仍然是美系车偏向舒适的取向，适合追求乘坐体验的中年人。而本田雅阁e:PHEV就更注重操控感了，动力性能强且操控出色，适合年轻人。而且从混动技术的层面来看，本田雅阁e:PHEV也有一定的优势，经济成本低，实际用车体验高，值得用户信赖。