续航比不过极氪，动力和仰望特斯拉不相上下，200万级FF91有啥？

什么样的车，要花6年才能量产？

FF 91

FF全称Faraday Future，中文叫法拉第未来，创办于2014年的一家全球化互联网智能出行企业，2016年首次品牌亮相，第二年就首发亮相了定位超豪华的纯电动车FF 91， 时隔6年来到2023年，终于迎来了它的量产。

小编承认，FF 91在2017年的首秀的确很惊艳，毕竟当时纵观全国的新能源车企寥寥无几，而且独特的贯穿式车灯设计科技感十足，满足了大家对科技未来的幻想。

但是放眼2023年的今天，新能源汽车满街跑，业内疯狂内卷，无论是外观设计还是科技配置，只有你想不到，没有卷不到的，清一色的贯穿式车灯设计甚至有点烂大街了，FF 91这个时候才量产，未免有点生不逢时、为时已晚。

目前新车售价30.9万美金，折合人民币约220万人民币，是国内仰望U8售价的两倍，已经开启预售。

FF表示，首批FF91 2.0 Futurist Alliance限量生产300辆，提供Track Edition（智毯All-in-One赛道版）和Balance Edition（智毯All-in-One均衡版）两个版本。其中，Track Edition（智毯All-in-One赛道版）会率先交付。

具体到新车，外观设计并不过时，长轴距、短前/后悬的整体造型比例，以及对开式无框车门设计，让首发于6年前的FF 91看起来特立独行，不过时至今日，这样的造型独特性不再是“唯一”。

据目前网上已有的数据来看，FF91拥有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm，大量的空气动力学设计元素让它的风阻系数仅为0.25Cd。

FF91的内饰设计与首发版车型基本一致，设有中控台的竖向大屏和副驾驶娱乐屏，取消了所有实体按键。主要卖点是基于“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构开发，配备FF 3rd aiSpace智能座舱及智能互联网技术系统，每个座位可提供联网入口，通过FF Generative AI技术“可以让乘客在车上彻底扔掉手机”。

后排挂有27英寸屏幕，可供后排乘客娱乐，与国产理想汽车的有异曲同工之处，同样的设计在宝马i7这类传统豪华汽车制造商打造的纯电动车身上也有体现，甚至支持8K显示效果。

动力方面，FF 91有着纯电车的天生优势，搭载前后三电机，综合最大功率1050马力，0-60英里相当于零百加速仅需2.27秒，账面数据切实对标“法拉利”。

但是，有一说一，这样的动力参数放在目前的新能源车市上并不亮眼，譬如我们已经熟知的特斯拉Model S Plaid版，同样具备千匹马力和2秒级加速，售价还只是FF 91的一半；再有咱们国内的仰望U8搭载云辇技术，基于易四方平台打造，也拥有千匹马力和3秒级零百加速，还有着横着走、水上漂、原地掉头等炫酷技能，价格也比FF 91便宜一半。

续航里程方面，FF91的锂电池组容量为142千瓦时，具备沉浸式电池液冷技术，快充模式30分钟可提供322公里续航里程，在CLTC测试标准下续航里程为800公里。类比国内豪华电动汽车品牌极氪来看，极氪001WE版为例，该车匹配140千瓦时容量电池，CLTC续航里程可以达到1032公里，三四十万级却有着远超FF 91的续航表现。总体而言，FF 91的动力、续航成绩可观，但和售价更低的其它纯电车相比，并没有越级优势。

值得一说的是，FF 91的智能驾驶硬件来自英伟达提供的Orin芯片，配合来自Innovusion的Falcon LiDAR激光雷达，该激光雷达最远可探测1600英尺（约487.68米）外的车辆，以及650英尺（约198.12米）外的行人和道路上的小型障碍物，FF将该驾驶辅助系统被称为FF aiDriving。

从目前官方资料提到的驾驶辅助系统功能判断，FF 91具备的为L2级驾驶辅助能力，智能泊车、车辆召唤和导航辅助驾驶需后期OTA更新，并且辅助驾驶环境是城区道路还是封闭高速等细节FF官方并未详细说明。

写在最后

整体看下来，在新能源发展迅猛的时代，FF 91虽迟但到，其各方面数据和外观设计并没有太大惊喜，智能辅助驾驶也有待进一步检验，结合超过200万的售价，大家会选择FF 91，还是会去买一台仰望U8和一台Model S Plaid版换着开？