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售价23.18万的全新摩卡,「配方简单」能否成为爆款?

电动邦 12浏览 2023-06-02 IP属地: 北京

6月1日,魏牌推出了全新摩卡DHT-PHEV(以下简称“全新摩卡”), 新车定位于大五座旗舰电动SUV,目前只有一个「两驱长续航版」,售价为23.18万元。

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同时官方宣布,即日起至6月30日期间,用户通过魏牌官方渠道支付5000元定金,并在7月31日前完成开票提车,即可享有「定金抵扣8千元购车尾款」、「6千元置换补贴」、「首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身免费保修」、「整车5年或15万公里质保」、「赠送家用充电桩和基础安装」、「基础服务/智控服务终身免费」、「娱乐服务3年免费」等权益。而预订用户在活动期间完成大定转定、提车,可享受预订大礼包及上市权益两大超值礼遇。

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至此,魏牌的初代「咖啡系列」也算是正式开始了“换代”进程,那么全新摩卡除了外观采用了类似蓝山的最新家族式设计语言以外,还有何「新意」呢?另外新车上市就一个版本,全新摩卡是不是有点太“轻敌”了?今天我们为大家好好盘一盘。

摩卡的自我蜕变

既然是新款产品,那就先来看看它与上一代摩卡DHT-PHEV相比有什么不同吧。最明显的肯定是「长相」,尤其是前脸的设计,细长的日间行车灯搭配外扩式翼子板,再加上面积不大的阵列式无界格栅,给人一种宽阔大气的感觉,而上一代摩卡则给人更多的是高大挺拔的气质。

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来到侧面,新摩卡在车身设计上仍然坚持了比较简洁的风格,只不过仅有的勾勒线条却更加犀利和立体了,在搭配上凌厉的车窗边框,感觉还是比较运动和略微有点硬派。另外全新摩卡的车身长宽高分别为4881/1960/1690mm,轴距为2915mm,与上一代摩卡相比只是更长了一些,其余没有变化,也算是比较标准的中型SUV身材了。

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我认为全新摩卡最好看的地方其实是车尾,点睛之笔是两段式的尾灯,与车顶上的导流小尾翼,中间的外扩式开口,以及底部的保险杠组合在一起,有着鲜明的机甲风,兼具了运动和科技质感。

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进入车内,全新摩卡的座舱设计并没有像蓝山那样,采用多联屏的布局,而是相对传统地单独放置了9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸悬浮式中控屏,以及在中央扶手前段安装了一个9英寸触控面板屏幕,同时主驾面前还会有一个W-HUD抬头显示系统。

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另外新摩卡座舱主要下功夫的是空间和舒适度部分,比如它的前排坐垫长510mm,后排长500mm,后排臀部空间宽度1437mm,前排座椅靠背放倒角度最大为151°,后排座椅靠背可调节角度最大为122°。这些参数再加上Nappa真皮材质,以及多层次的支撑系统加持,保证了我们无论是驾驶还是乘坐,基本上都能找到一个比较舒服的姿势,尽量减少疲劳。

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同时新摩卡对车内氛围得营造也很用心,它的前风挡、前车门装配了优质隔音玻璃和0.76mm隔音膜的组合,车门还装了外、中、内三层密封胶条。此外新摩卡的车身结构上也有很多针对降低声噪的处理,进一步提升车内的静谧性,以及音响、娱乐系统的视听效果。

在此基础上,新摩卡的动力系统和智能化技术有了更大的发挥空间。新车搭载了一套由1.5T高热效率发动机+两挡DHT电驱+34kWh电池包组成的插电式混动系统,它的综合最大输出功率为291kW,综合峰值扭矩为570Nm,WLTC工况下综合续航能力可以超过1100km,纯电续航175km,馈电油耗5.55L/100km。

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这套系统有3种动力模式:「强制纯电」、「纯电优先」、「智能混动」,其中前两个模式可以享受到安静、灵敏、爆发力强的驾驶感受,而「智能混动」模式则凭借对发动机、发电机以及驱动电机的精准把控,将动力输出、续航、静谧性以及经济性达到更好地平衡。

而在充放电部分,新摩卡不仅支持48kW直流快充和6.6kW交流充电,同时还支持3.3kW的外放电功能,无论是临时补能,还是日常通勤充电,亦或是露营野餐,都能保持用电的高效。

智能化配置部分,新摩卡配备了1颗前向感知摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,与之匹配的功能则是一套L2+级别驾驶辅助系统,包括HWA高速公路辅助驾驶、车道居中保持、紧急制动、智能巡航辅助、盲点监测、倒车侧向警告/制动,以及遥控泊车、自动摸车、循迹倒车等功能。

售价23.18万的全新摩卡,「配方简单」能否成为爆款?

另外新摩卡的Coffee OS智慧座舱使用了高通骁龙8155芯片,车机系统内安装了最新版语音交互系统「小魏同学2.0」,打通了手机应用在中控屏上启动的限制,实现车内车外的无缝衔接。同时智能座舱里还具备50W无线充电、智能面部识别、“时空之门”多场景切换、座椅电动调节/通风加热等智能舒适配置。

配方如此简单,能脱颖而出吗?

我觉得可以,虽然这次新摩卡仅推出了一个版本,而且价格才23万出头,但它的配置并不低,绝非是为了试水而推出的入门级车型,反而可以看作是魏牌在打造新摩卡展现的诚意。

售价23.18万的全新摩卡,「配方简单」能否成为爆款?

其实在新能源汽车市场中,纯电大五座中型SUV的发展脚步和进度,要比混动大五座中型SUV要快很多,尤其是像蔚来ES6、埃安AION LX、Model Y,甚至是大众ID.4、小鹏G9等车型,都在动力性能、配置以及智能化方面助推纯电大五座SUV的迭代和进化。不过这也带来了不小的副作用,那就是产品价格比较高,很多车型都成为了各自品牌的「价格旗舰」。

所以这也是新摩卡能够脱颖而出的机会,一个是相对更接地气的价格,一个是纯电车型不具备的长续航,前者让上面提到的诸多配置和功能更具性价比和竞争力,而后者则切实为消费者解决一个出行痛点,相信这两点都能推动更多人为新摩卡“买单”。

邦点评

新车只此一款,还是太过另类了,我们还是认为新摩卡很快还将推出更多版本,比如搭载四驱系统,或者配置有所增减的版本。届时魏牌将有更多空间和机会,与用户、消费者进行共创, 打造更具“诱惑力”的款式,到那时新摩卡成为“爆款”,也就不稀奇了。

不过新摩卡在市场上也并非没有「劲敌」,像是比亚迪的护卫舰07、唐DM-i冠军版,还有零跑C11增程、长安UNI-K 智电iDD等车型,它们虽然没法和新摩卡完全划等号,但消费者在选购时也很容易被它们的价格、配置以及尺寸等某个方面吸引。

中型新能源SUV市场竞争仍然激烈,新摩卡还不能掉以轻心。

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新能源
 
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