6月1日儿童节这天，J.D. Power君迪发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。
这次里面，我们来看看消费者关注度比较高的中型纯电动轿车榜单和中/大型纯电动SUV榜单，看看哪些车型质量值得信赖，哪些又表现不佳，或多或少存在问题？
需要特别说明的是，榜单上的评分代表每百辆车问题数（PP100），数值越小证明车型品质越好，排名也更靠前。
可以看到，排名前两位的分别是小鹏P5和小鹏P7，得分分别为136分和147分。而平均分是165分，再次强调，得分越低是越好，得分越低是越好，得分越低是越好。重要的事情说三遍。
实际上小鹏汽车近年来销量表现持续下滑，品牌已经遭遇较大危机，在新能源车市场的激烈竞争中早已掉队。但在造车品控管理上，小鹏汽车还是值得夸一夸。
大众ID.3排名第三位，分数为150分，这也代表了传统车企大厂的实力和底蕴。所以对于广大消费者来说，尽管在设计理念和迎合科技智能互联趋势方面，传统车企的新能源车型没有那么激进和积极，但它们的车却有更多成熟品质保障，更加靠谱省心，可靠耐用。
排名第四位极氪001，这也是目前卖得很好的一款极氪品牌的成功之作。而且极氪001本来是主打凶猛的运动操控性能，没想到质量稳定性也还不错。
比亚迪汉 BEV和亚迪秦Plus BEV车型，表现也在平均分水平以上。
再看在中/大型纯电动SUV榜单，参与测评的8款车型，只有两款车型的表现较好，低于平均分（代表出质量问题的数量低于同级平均水平），分别是大众ID.4X和特斯拉Model Y。
大众ID.4X以147分数排名第一，再次证明传统车企头部大厂的深厚内功实力。特斯拉Model Y排名第二位，也证明了人家卖的好且收获那么多粉丝青睐，除了品牌光环，产品本身实力也是很过硬的。
一直以来，尤其是造车新势力在造车的品控管理方面并不太让人满意。所以很多人关注新能源车的质量问题，对行业正向发展是有意义的，归根结底，到头来也是让消费者获益的。
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