今年上海车展，小鹏汽车正式发布旗下最新车型小鹏 G6。据最新公布，小鹏G6将在6月9日正式开启预售。售价预计在20-30万元。步入2023年，从整个新车交付量来看，小鹏G6对小鹏汽车的重要性不言而喻。近日，小鹏汽车在肇庆广东国际赛车场举行“智驾熟了”小鹏G6抢鲜试驾会，让媒体从赛道到城市NGP全面体验小鹏G6在极致驾控、智能驾驶、充电补能等方面的硬核实力。
作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6也“技能点满”， 一体式铝压铸车身、CIB 电池车身一体化技术、 XNGP 智能辅助驾驶系统、800V 高压快充……小鹏G6由内而外集成了小鹏汽车压箱底的技术，小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩在G6发布时曾表示，"G6 的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电 SUV 市场的技术标杆地位。“那么放眼同级竞争对手，小鹏G6有哪些优势，能否扛起销量担当的大旗呢？下面就从这次试驾体验中为你揭晓答案。
全新家族化设计 动感简约
外观上，小鹏G6采用全新家族化语言设计，整体呈流线型，没有棱角。前脸的贯穿式大灯被下移的Logo截断，形成新前脸。侧面的造型修长流畅，整体姿态非常低趴有活力，悬浮车顶的设计也非常有特色。车尾是截断的贯穿式尾灯和圆润的线条。
内饰采用了一套名为矢量星环的设计语言，风格更为简约，中央扶手高度提高，形成更强的分割感。小鹏G6加入了无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等焕然一新的设计亮点。在内饰材质方面，小鹏G6追求舒适和健康，全车座舱的包裹材质严选科技环保面料。座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。
疯狂赛道体验，小鹏G6展现极致驾控
试驾第一天，是赛道体验。首先动力上，此次试驾的双电机版本最大功率358kW,最大扭矩660N·m，新车仅需要0.15秒内就能够爆发出最大的动力，百公里加速仅3.9秒。因此在赛道中，小鹏G6能够带来极致的加速体验。
前文提到，小鹏G6采用了前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术。前后一体式铝压铸是目前行业内最先进的车身技术，最大压铸力可达12,000吨，能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能。而CIB电池车身一体化技术是当前动力电池结构化的最佳方案，可以在降低整车质心高度和提高空间利用率的同时，带来更稳定的极致驾控体验。在赛道中更能感受到，小鹏G6在高速入弯时的稳定性和安全性，能在急速状态下保持最佳姿态。此外，540mm 的低质心、50:50 的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例，在弯道中可以获得更强的支撑性、循迹性和紧致感。
除了极致的驾控外，在智能驾控上，小鹏 G6 搭载进化后的 XNGP 智能辅助驾驶系统。XNGP全场景辅助驾驶系统包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多项功能，而在硬件方面，得益于全车31个智能驾驶感知元件构建起的全车多重感知综合判定能力基础，再配合双Orin-X芯片的508Tops算力，以及重感知的XNet 深度视觉神经网络架构的软件层面支持，也为新车的智能辅助驾驶系统打下了良好的基础。
智能辅助驾驶出色，堪比老司机
第二天，从肇庆到广州的XNGP试驾体验中，从出发点设置好导航目的地，进入可使用XNGP的路段，拨动换挡杆即可开启智能辅助驾驶功能，在高速路段，只需轻抚方向盘，即可开始全程几乎无接管的智能驾驶之旅，路遇前方慢速车辆，小鹏 G6可在确保安全的路段实现自动变道超车，在切换高速或驶出高速的匝道路段时系统会提前进入相应车道，其驾驶逻辑与一般老司机无异。在出高速路口时也能提前减速，整个驾驶过程中其表现已经趋于无人驾驶模式。由于目前法规的规定，驾驶员的手不能脱离方向盘，小鹏 G6也会在长时间未接触方向盘时给与提示。
目前的智能驾驶辅助系统，在高速上的表现都比较智能化了。而真正考验智能驾驶能力的还是城市路段的表现。在进入广州市区后，小鹏G6城市NGP功能开始接管，这套智能驾驶辅助系统，在城市路段的表现可以说是目前市面上智能驾驶辅助的第一梯队。系统对路况的把握表现的更为智能激进，在前方车辆行驶较慢时，通过车上的雷达和摄像头，能够做出更为主动的动作，自动实现变速超车。行至车流、人流较大，还有电动车横穿的十字路口，小鹏G6也表现得相当从容，礼让行人，避让车辆毫不含糊。本以为要主动接管介入，没想到它竟很让人惊喜的自动完成了通过十字路口的动作，充分体现了该系统相对“轻地图、重感知”的特点。
从驾驶的老辣程度来说，相比与前一代的NGP功能，着实进化了不少，因此厂家会以”智驾“熟了为本次试驾的主题。据悉，小鹏的智能驾驶已经实现了高精地图城市的全场景导航辅助驾驶，2023年下半年将在无高精地图城市实现NGP的超车、左右转功能，2024年实现全国无高精地图全场景导航辅助驾驶。这是小鹏的核心优势，对整个用车体验提升是一种质变。
除智驾系统外，小鹏G6的智能座舱同样表现出色，它配备Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，可以实现全车全时响应。
800V 高压快充，充电效率大大提升
小鹏G6还有一项优势也值得一提。它搭载了国内首个量产的全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台并标配 3C 电芯，最快可以实现充电 10min，续航增加 300km 的高效补能。在此次试驾体验中，主办方还安排了充电体验环节。在第三方普通充电桩的实际充电体验来看，小鹏G6的充电效率也相当之快。
在与竞品Model Y进行的充电对比测试中，小鹏G6在5分钟内从65km初始续航充到了151km，补能86km，累计充电量11.32kWh；Model Y从42km充到了82补能40km，累计充电量7.3kWh。充电速度上， 800V 高压 快充的充电效率明显更高。
总结：一直以来，小鹏汽车以科技感赢得用户的认可，也是众多造车新势力品牌中智能化程度最高的品牌，而这在小鹏G6上体现的淋漓尽致。其智能驾驶辅助系统的进化升级，让智能驾驶不再是营销噱头，而是能真正在日常用车中减轻驾驶负担的实用技术。此外，在造车工艺、车身结构、底盘架构上，也让小鹏G6展现出极致的驾控优势，正如许多人评论的，小鹏G6能否成为爆款，目前只看它的定价。只要价位惊喜，就有望成为一款爆款车型。
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