在欧洲“最好卖”的十款新能源车：大众ID.4第二，名爵MG4进前十

根据官方销量数据显示，欧洲在4月份销售了19.7万辆新能源车，同比增长25%，占欧洲整个汽车市场的21%，其中纯电动车占比达到了13%。分车型来看，纯电动车同比增长了50%，而插电式混合动力车下降了4%。今天我们就来看看在排行榜前十中有哪些车型吧。

NO.1 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y在欧洲已经连续六个月成为最畅销的电动汽车，从4月份销量来看，新车销售达到了10778辆。之所以取得如此好的成绩，主要得益于最近的降价促销和特斯拉良好的产销比控制。在4月，Model Y在欧洲最大的市场包括英国（1550辆）、法国（1333辆）和德国（1636辆）。

NO.2 大众ID.4

相比与国内的表现，大众ID.4在欧洲本土的销量明显更为出色，4月以6682辆的成绩再次跃升至亚军，随着产量的增加，ID.4将有足够的实力在2023年争夺总榜的第二名。从销量的分布来看，大众ID.4的主要市场是德国，销售量达2203辆，其次是英国620辆、挪威602辆和瑞典661辆。

NO.3 沃尔沃XC40（BEV+PHEV）

沃尔沃XC40（EV+PHEV）在4月合计销售了6004辆新车，从车型来看，EV版本占据了67%，达到了4037辆的销量，成为了增长的主要驱动力。作为来自北欧的品牌，XC40的销售也更多分布在这些地区，包括瑞典793辆、荷兰699辆等几个中型市场，除此之外，英国也是销售的主要国家之一，占销量的14.6%。

NO.4 大众ID.3

大众旗下另一款车型ID.3在经历了较为艰难的2022年后，终于在2023年迎来了新生，在4月份，它凭借5927辆的销量排名第四，新车拥有形如高尔夫的外观造型，无论是城市通勤还是中长途出行都能够满足消费者的需求。而从其主要市场来看，德国是主要销售地，达到了2050辆，另外英国1115辆，法国439辆，挪威391辆。

NO.5 斯柯达Enyaq

虽然同属于MEB平台，斯柯达Enyaq本月销量达为5101辆，虽未达到大众ID.4的表现，但这个成绩也足以让它跻身第五。在年初时，斯柯达Enyaq的销售并不顺畅，在调整了战略后才逐步恢复，德国市场是其最大的销售市场，销量达1405辆，其次是英国555辆、挪威454辆、瑞典346辆和瑞士342辆。

NO.6 奥迪Q4 e-tron

排在第六的则是豪华品牌奥迪旗下的Q4 e-tron，4月销量为4991辆，新车外观方面采用了全新的家族设计六边形的格栅虽然还带有老奥迪的影子，但通过更有立体感的结构营造出更为紧致的视觉感，多维曲面组成的车身也让其更显饱满圆润，内饰方面则保持了奥迪一贯的 豪华科技感。

NO.7 名爵MG4

名爵MG4在4月欧洲销量达到了4244辆，排在了榜单第七位，虽然国内市场久久未能打开，但目前品牌也在海外市场占据了一席之地，同时呈现出进一步扩张的势头，名爵MG4定位为一台紧凑型电动汽车，基于MSP平台进行打造，新车不仅有着动感的外观造型，在三电技术上表现出色，难怪会在欧洲火了。

NO.8 达契亚Spring

值得一提的是，排在4月销量榜单第八位的车型是由中国制造的达契亚Spring，4月销量4221辆，达契亚是易捷特在湖北十堰生产的一款小巧灵活的纯电SUV车型，WLTC综合续航里程分为230km或305km，非常适合城市代步需求。自推出以来，达契亚在欧洲市场受到了众多消费者的青睐，成为了中国纯电乘用车出口的一匹黑马。

NO.9 菲亚特500e

菲亚特推出了经典车型500的纯电动版本，命名为500e，没想到在欧洲地区一下火了起来，4月份共计售出新车4072辆。该车型前脸采用了封闭式格栅设计，灯组为分体式圆弧结构，为其增添了呆萌感。两门化的布局也让其更显可爱，整车更适合城市代步需求，灵活的车身也更易在欧洲相对偏窄的街道上行驶。

NO.10 福特Kuga PHEV

排在第十位的则是福特Kuga PHEV版，即国内的翼虎，新车在欧洲地区4月取得了3929辆的新车销售，从外观来看，新车拥有流畅动感的线面设计组合，4626*1882*1688mm的车身尺寸也符合家用定位，PHEV版的插电混动系统搭载了电机和电池组，不仅能让整车拥有更好的动力表现，同时油耗水平也能有大幅下降。

总结：

从4月欧洲的销量榜单来看，除了特斯拉和大众等传统玩家之外，中国制造的车型占比也快速提升，如果单从产品力来说，当前国产新能源车型已经足以比肩合资和豪华品牌，随着未来进一步技术升级，海外市场上也能看到更多国产车型的身影。