按照常理来说，能跟赛道扯上关系的，永远都只有轿车。然而，部分厂商就是不信邪，偏要在自家的SUV或旅行车上打造高性能。所以每次它们每次公布一款高性能车型时，都能引起全球的轰动。那么教授本篇文章将会精选几部高性能SUV和旅行车，事先说明，排名不分先后。
新鲜出炉的X7 xDrive M50i在公布时真的吓到不少人，搭载7系750Li和8系M850i上的4.4L双涡轮V8发动机，最大功率达到390kW。0-100km/h加速仅需4.7秒，作为一款7座大型SUV来说，X7 xDrive M50i交足了功课。相信买家每次去幼儿园接小孩时，一定是能抢到个好车位。
X7 xDrive M50i比起普通X7，除了动力更强劲外，全身的M专属风格套件必须装起齐。外观就不说了，内饰里的方向盘、换挡杆、真皮座椅以及高级装饰条，都换装成了 M 专属配置。
要斗高性能SUV，怎么能少了Model X Performance版0-100km/h仅需2.9秒。快得能飞的原因并非因为那“双”鹰翼门，只因它是电动车，而电动车最不缺的就是瞬时扭矩。
内饰简洁明了，你几乎不会认为自己开的是一部车，而是一部宇宙飞船。高科技配置应有尽有，智能化配置也是全部配齐。你仅需担心的，除了续航里程，还有就是附近哪里有适合特斯拉用的快速充电桩（笑）。
虽然Stelvio在高性能中型SUV领域与其他车型斗得难分难解，但如果说到操控，这部意大利“尤物”不知道比它们高到哪里去，上一次让笔者这么兴奋的车型，似乎还是多年前蹭开朋友的本田初代NSX。
只要开过一次，你就没想过它是一款SUV。它更像是一款超跑，只是为了市场弄个SUV外壳做伪装，顺便加多两扇门。另外，建议官方给它起个中文名字，因为它读起来，压根就不是个英语单词。
如何买到第一手最新鲜的菜？开RS 4说不定可以。可能不少人一说高性能旅行车，第一反应是RS 6，但说个真相，RS 4才是奥迪在高性能旅行车的基石。这一切都要源于上世纪90年代，当初奥迪和保时捷共同开发出RS 2 Avant，从此让世人发现原来旅行车也能玩高性能。
RS 4最大的特色其实不是“扮猪吃老虎”，而是除了让它跟你每天上下班通勤、买菜和接小孩外，还能在赛道中飞驰并取得不错的成绩。至于它的缺点，可能就只有买不起这一点
好了好了，本篇文章估计都把大家看膨胀了。不过膨胀是一回事，好车确实就要经常看，了解它为什么好，这样其实能让自己在真正买车时，知道哪些才是“好车”。
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