中大型的越级空间超感智能化体验深蓝S7这是要爆红？

随着用户对汽车需求和定位的悄然改变，汽车不再是从A点到B点之间的交通工具，而是成为了提高生活品质的载体和空间。用更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，来满足消费者更愉悦的用车体验，对被视为“第三生活空间”的智能座舱成了车企的发力方向；从前不久的上海车展便可以看出，各大车企都在不遗余力的打造属于自己的“智能座舱“，当走到深蓝汽车展台时有这么一台车光从外观就被吸引了，那就是深蓝S7……

6月9日，深蓝S7开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，还特邀深蓝汽车两位专业技术大咖与神秘嘉宾一起，解密深蓝S7“超感智能”新体验。首先是意在打造“移动补能空间”的前排双零重力按摩座椅，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。

座椅向后调至最后（滑轨调至最后）——坐垫与靠背高调（坐垫下移到底+靠背后倒）——座椅整体（靠背与坐垫一起联动）翻转15°——一体式腿托先旋转再延伸——靠背调节（调至最后）从而实现零重力模式；与此同时，后排处挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求。

当然座椅的舒适肯定离不开具体的细节设计，座椅面料采用表面打孔+绗缝，复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm），95 Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚），回弹性优越，使长途驾驶更舒适（行业为45 Kg/m³聚醚）包裹感：景中宽度（平均360mm，行业330mm），乘坐的宽松舒适感；同时靠背的压陷量（40%，行业35%）与侧翼包裹感使驾乘信心感提升；全新的零重力座椅骨架平台（零重力座椅整体选装机构）:block值行业内最低（block值越低，座椅空间越大），满足了较低坐姿人机匹配，座垫+靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板应用占比达到75%。

有别于千篇一律的同质化多联屏，深蓝S7采用的15.6英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。其中控屏尺寸达15.6英寸，全屏显示更清晣明了，行车操控更简单从容。车外开门时自动转向开门方向，配合座椅调节带给用户无感尊崇体验驾驶准备：用户在落座后，会自动调节屏幕角度、亮度与驾驶者视野自适应匹配。副驾有人时，向日葵屏会照顾到副驾驶的人，屏幕会对中。

15°的驾驶舱中控屏转向适宜角度，兼顾主驾位和副驾驶位的使用需求。15°的偏爱，既遵循人体工学原理的合宜视角范围，也符合颈部肌肉和骨骼构造，通过中控屏看视频的时候，能让我们的身体长时间保持一个姿态，不至于太过疲劳。

坐上副驾你会发现一个深蓝首创的设计亮点，那就是取代了传统遮阳板但是兼具遮阳与娱乐功能的12.3英寸副驾超感智慧屏，支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；同时采用独立蓝牙音源，主副驾音频可以分发，不影响主驾的行车安全和娱乐，而且还支持投屏。

深蓝S7的传统仪表盘也被AR-HUD全息式增强现实系统取代，通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，前路信息尽收眼底。深蓝S7的AR-HUD拥有7.5米最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸，2D呈现车速、续航里程、高频使用指示灯等常显信息，3D呈现AR导航箭头，实时路口指引等动态信息。

还能针对不同的时间与天气实现亮度自适应调节，极大的提升了行车安；此外，180m内AR实景导航提前实时实景反馈，800m内道路导航领航信息指引，在开启L2以上智驾辅助功能时，支持100m动态视距实时更新，这技术实属是顶！