一汽大众 ID.4 CROZZ再创纯电动新“巅峰”，表现到底怎样？

ID.4 CROZZ 到底值不值这个价？请随我来。在纯电动车刚刚发展起来的时候，各个车企都会根据市场热度，全力开发旗下高端纯电车型。而 ID.4 CROZZ则是一款销量不断上涨的纯电 SUV车型，凭借着其动感前卫的外观设计，以及精致大气的内饰设计，一直稳居纯电 SUV榜单的前列。今天，我们就从多个维度，一起来看看它的表现如何？

ID.4CROZZ的外观更大气

相比新势力车企在设计美学上的极简化设计，传统车企更愿意在新能源基础上保留更多的经典元素，ID.4 CROZZ的车头采用封闭式的前脸型面设计，封闭式上格栅与可关闭式下格栅搭配，镀光饰条的应用为车头增加了阳刚运动气息，两侧的头灯是全车最为亮眼的存在，前脸X式的大灯造型点亮后有极强的辨识度。虽然ID.4 CROZZ定位为一台紧凑型SUV车型，但从车侧的设计风格来看带有轻松愉悦的时尚气质，a柱的倾斜角度与机盖相差不大，从头灯车身发源的折角流动腰线贯通整个车身，还起到了降低整车视觉重心的效果，隐藏式的门把手让车门型面更显平整，前后轮拱区域采用了具立体感的配套组件，外凸的肌肉感因此被激发出来，无边框的车门设计更具时尚感。提拉的风格让尾端更显动感。更多动感元素向着车尾的延伸让整个尾部显得更为与众不同，车顶延伸的型面在尾部形成一个半包式的扰流板，两侧边角的走向与车窗线形成完整的结构，尾灯采用了3D贯穿式设计，灵动的灯组在两侧进行了一定的拉长处理，外扩的后包围在上下沿均有向中轴线弯折的设计，黑色组件的包覆同样具有拉伸的效果。

精简的内饰设计

进入ID.4 CROZZ的车内，依仗E3构架实现了三屏一带的整体互动，而且不同颜色的搭配让车内的层次感更加丰富，内部INS透光饰条的应用彰显内饰格调，扁平的空调出风口位于中控台下方，软性材质的应用搭配细节处烤漆和镀光装饰的点缀，让车内保持了应有的高端氛围，中控台中间搭配一台悬浮式的12英寸中控屏，车内所有的功能控制和应用显示都通过该屏幕展现。12英寸的中控屏内部集成了一汽-大众家族为新能源车打造的所有智能系统，清晰的功能分区让它的操作效果就像是一块平板，内部除了标配有gps和多种基本功能外，还集成了许多时兴的娱乐APP，同时用户还可通过车联网实现进一步功能拓展，传统的仪表台也被一块5.30英寸的数字仪表所取代，具有足够酷炫的动态设显示效果，同时展示的内容也非常丰富。

宽敞的空间表现

定位紧凑级纯电SUV的ID.4 CROZZ拥有车长是4592mm、车宽是1852mm、车高是1629mm，轴距为2765mm，双色拼接的座椅上加入了提升活泼感的明亮色彩搭配，前排座椅拥有多项调节功能，短途出行时完全可以很好的缓解驾驶疲劳。175cm的乘客在后排时可以有超过2拳的腿部空间，同时头顶也有很大的余量，后备厢在两侧轮拱区略有轻微的凸起，它的行李箱容积足以满足日常出行的物品装载，同时后排座椅高度支持两级可调，可提供更为宽敞的装载空间，后排通过放倒可实现进一步的容积提升，虽然椅背会与地台形成一定的台阶和坡度，但并不影响大件物品的装载。车内还带有比较实用的手机充电口和杯架，在中央通道下方还配有多个储物格，方便乘客一些物件的放置。

强劲的动力组合

ID.4 CROZZ全系搭载前后双电机的组合，拥有230kW的峰值功率，扭矩则为460N·m，84.8KWh的电池系统保障真实有效的续航里程。ID.4 CROZZ的电机响应极为迅速，同时输出更讲究线性特点，不需要太大力度的加速便可让整车轻盈地向前推进，最高车速为160km/h，真实续航里程可达550km。受益于电池在底盘位置的布局，让车身整体的重心进一步降低，让前麦弗逊与后多连杆的悬架系统更为平稳顺滑，从而为车内乘客提供更出色的乘坐体验。

ID.4 CROZZ凭借着出色的表现，赢得了大多数人的喜爱，外观时尚，内饰更是充满了科技感，非常符合当今年轻人的审美，还有足够大的空间，那么大家怎么看待这款车型？