谁也无法拒绝豪华运动感,揽胜运动版对比卡宴

揽胜运动版和卡宴同样对操控和性能有极致地追求,拥有张扬的外观和靓丽的配色。作为运动型SUV,拥有精致的豪华座舱和精准的转向操控,比起传统SUV有更高的可玩性。6月5日,揽胜运动版在宁波国际赛道完成自己的极致驾驭之旅,再一次完成了挑战。与保时捷卡宴相比,揽胜运动版尽显强劲实力。

揽胜运动版诞生于MLA-FLex架构的车型,拥有最新的设计技术特性。简洁的外观风格没有多余线条,大气的进气格栅呈现出很高级的视觉效果,新车还融入一些科技的元素,比如隐藏式把手、高科技照明系统,揽胜运动版上可选动态投射数字LED大灯,并配备了灯光智能识别系统,也是外观科技部分的体现。与缎纹抛光铜饰件结合的很好尾灯部分也是同样的简洁化设计,使得整车外形更加科幻。

揽胜运动版首发版车型配备的是22英寸轮毂,款式很符合其运动气质。而在轮胎的配备上,它还是以公路性能为主,并没有很极限选择越野风格的轮胎。保时捷卡宴也将标配的轮胎升级到了20英寸,至多可以选到22英寸的轮圈。相比之下两台车的轮毂风格各有特色,只不过卡宴的轮毂选装会是一笔不菲的费用。

保时捷卡宴是基于MLB Evo所打造,整体还是保时捷车型一直来主打的运动风格。前格栅的尺寸变得更大,车灯也更有棱角,这也是强调运动感的部分。与揽胜运动硬朗的线条不同它的车身上使用了很多曲面设计,外观也更加圆润。保时捷卡宴可以选择带矩阵光束的LED大灯,四颗主灯组的视觉效果也要比老款有所提升。运动化的灯组也是保时捷标志性的设计元素。

揽胜运动版全新的内饰遵循了简约设计风格,精致的皮质面料并不需要选装就能获得,还有质感出众的饰板装饰搭配,营造出新式英伦豪华氛围。卡宴内饰做出调整仪表盘变成了悬浮的式样并在副驾加入了选装的娱乐屏幕,内饰风格还是维持了上一代车型的大部分特点,包括方向盘以及中控台的布局。

配置上,揽胜运动版标配很全面,像是感应后备厢、更大尺寸的液晶仪表、多向可调舒适座椅、智能车机系统都是标准配置。另外,揽胜运动版在主动安全和辅助功能方面,配置了透明底盘、开门预警、车侧预警这些使用的配置,配置拉满。至于音响系统,揽胜运动版配置16扬声器的英国之宝,而在卡宴上,不管是BOSE还是柏林之声,想要享受好音质,你还是得花钱选配。

动力层面,揽胜运动版P360S车型的3.0T直六+48V轻混动力总成其360马力/500牛·米输出,表现很令人惊艳。此套动力总成的科技含量颇高,所搭配的48V轻混加持,动力响应迅速。保时捷Cayenne搭配了3.0T V6发动机,354马力/500牛·米的最大输出表现较旧款有所提升,没有48V轻混动力上还是比它的对手少了一些浑厚感。

揽胜运动版创新的双腔自适应空气悬架,提供更大范围的调整空间,并且提供主动式防倾杆,最大可提供1400牛·米扭矩抵抗侧倾。想要体验舒适的乘坐感受,或者是反应迅速的动态驾驶,都可以通过模式调节来获取。保时捷卡宴自带PASM自适应空气调节功能,公路运动性是它注重的部分,舒适性会略差一点。

两款百万运动SUV已介绍完毕,我并不想表达谁更好更出色,而是觉得每款车都有自己独特的味道与风格。至于消费者,选自己喜欢的就好。不过在价格上,两台车虽然起售价相差无几,揽胜运动版为96.8万元起,卡宴为94.8万元,但是无选装不保时捷,跟对手保持同样配置,恐怕要再加个二三十万了......

(展示产品配置仅供参考,实际配置以中国上市产品为准)