6月13日，朗逸新锐正式上市，9.999万元起售，“德原朗”正式杀入10万区间，磨刀霍霍向自主品牌。

需要注意的是，朗逸新锐并非朗逸的换代，而是朗逸家族的新品。新车尺寸略逊于朗逸，长宽高分别为4561/1740/1494（毫米），轴距为2651毫米。

这款车走的是实用主义路线，入手门槛低，用车成本不高，开3年想换车，还可以8万卖给厂家（2年85折/3年8折保值回购）。它的主要竞争对手包括奇瑞艾瑞泽5、别克凯越、现代悦动、长安逸动、雪佛兰科鲁兹等车型。

朗逸新锐的外观没有太过浮夸的设计，线条平直、干净、锐利，虽然不能第一眼抓住视线，但经久耐看，朝夕相处就会越看越顺眼。

前脸有帕萨特的影子，厂家谓之“星空脸”，在我看来，这种设计抛弃了过往油车时代的粗犷气质，多了一丝现今新能源时代的精致和科技。

值得一提的是，10万级的朗逸新锐全系标配了LED前大灯和后尾灯，这在以前绝不敢想，由此可见上汽大众的诚意。

虽然走的是实用主义路线，但厂家显然没有想把这台车卖给油腻的中年大叔，这从车身的颜色就可以看出。新车提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色，以松石青为广告色，青春逼人。

如果说10-15万级别的朗逸，面对的是三口之家的家庭用户，那么10万级的朗逸新锐显然是想抓住刚入社会的职场新人，有点小情怀，追求品质生活。

内饰的设计哲学也很好地呼应了这种产品定位。它不像自主品牌那样“以屏取胜”，但标配了8寸数字仪表加8寸触控屏，支持CarPlay。这种就很符合年轻人口味，再多的屏怎抵得上iPhone 14管用？还不如直接给个CarPlay实用。

同时，朗逸新锐还具备无钥匙进入加一键启动等功能，加上三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗……如此丰富的配置，让收音机都欠奉的飞度简直无地自容。

在我看来，朗逸新锐还有一个大卖点，那就是诞生于MQB平台，配备了技术相当成熟的EA211 1.5L发动机。在MQB平台的加持下，朗逸新锐具备大众品牌高标准的德系品质，全车高强度钢使用比例高达92%，整个车顶采用激光焊接技术，车门一体冲压成形。

短评：

2023年了，为什么还要买朗逸？

如今新能源风头正劲，有人可能会说，2023年了我为什么还要买油车朗逸？

其实，在10万级的价位，并没有太多的新能源车型来“搅局”，选择一台像朗逸新锐这样的燃油车，油耗5升左右，用车成本也非常省，还没有电池衰减、自燃之虞，何乐而不为？

选择朗逸新锐，其实就是信奉长期主义。有些看来绚烂的东西，可能只是昙花一现，而真正经典的产品，却经久不衰，经得起时间锤炼。以朗逸为例，500万用户积累的口碑，就是选择这台车最好的注脚。

值得一提的是，为了证明朗逸德系制造的可靠性，在上市会上，朗逸新锐奔赴察尔汗盐湖、极寒实验室、上汽大众吐鲁番试车场，直面“极腐”“极寒”“极热”多重考验，无惧各种极端环境，“质挑”成功，有力地证明了大众的品质不会因为售价而有丝毫打折。