日前，丰田在日本东京举行了名为“Toyota Technical Workshop 2023”的技术发布会，会上丰田高层介绍了丰田在纯电动和氢燃料电池汽车方面的发展与规划，同时还宣布丰田将在2026年推出续航达1000km的电动汽车，而充电时间仅需20分钟。
一直以来，丰田在汽车界里面都有点特立独行，当大家都在潜心研究燃油发动机的时候，丰田就以超前的眼光推出了油电混动车型普锐斯，以及氢燃料电池汽车Mirai，并积累了相当的技术储备。
但当电动汽车在全球发展得如火如荼之时，丰田又反其道而行之，开始强烈反对全面的电动化，甚至搬出了电力不足等理由。其实丰田的问题就在于一直想通过技术壁垒垄断某一专业领域，阻止对手的发展，长期躺赚。
不过全球的汽车行业显然不是丰田及其代表的日系所能把持掌控的，电动汽车行业标杆特斯拉就站了出来，将其电驱等技术开放共享，拉拢一大波苦日系壁垒久已的汽车制造商，一起搞起了电动汽车，这下让丰田傻眼了。
眼看着全球电动汽车大势已成，丰田显然坐不住了，此前丰田曾一次性展示了30款纯电车型，似乎是在说明丰田电动化的决心和实力。但随后推出的两款纯电车型bZ4X和bZ3不仅车型本身问题多多，市场表现也相当尴尬，5月的销量分别为812辆和2553辆。
为了提振市场对于丰田纯电的信心，此次技术发布会上丰田发布了多项所谓的前瞻技术，以提升其电动汽车的性能和竞争力。丰田表示，低端产品将采用磷酸铁锂电池，与现款 bZ4X 相比，续航里程将增加20%，成本降低40%，能够实现30分钟内将电量从10%充至80%；高端产品将使用高性能电池，续航能力将达1000km，是现款bZ4X的两倍，20分钟就可以充电到80%，而且成本比bZ4X的电池便宜20%。
此外，发布会上丰田还展示了正在研发的全固态电池，预计在2027年前后实现商业化应用。据悉，该电池可以在10分钟内完成充电，续航里程可以达到1200km。丰田表示，其目标是到2030年纯电续航里程将提升至1500km。
除了大力发展电动汽车，丰田还对氢燃料电池汽车念念不忘。丰田预计，到2030年欧洲、中国和北美的氢能源市场将达到一个新的水平，市场估值在5万亿日元。因此，丰田计划继续推进氢燃料电池汽车Mirai的生产和销售，并预计2030年销量可达10万台。
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