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到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

高转青年 6333浏览 2023-06-16 IP属地: 北京
哈喽大家好,我是喜欢玩坏各种汽车的魏sir。
我终于开到第三代路虎揽胜运动版了,借着官方试驾活动,从赛道到越野、再到日常使用,好好的感受了一把全新一代路虎揽运,具体啥感受呢?戳视频告诉大家。
路虎揽胜运动版,整车的设计啊,完全长在了我的审美上。很明显这家伙的设计,是在做好了整车姿态之后,再补充的细节,大灯、中网、尾灯,协调的融合在整车车身里。如果说与大哥揽胜的设计,常被拿来比较,那揽运本身打动我的,可能就是全车无数,精致、有格调的细节设计了。

到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

在赛道里,全新路虎揽运这个零百5.7秒,有着400匹马力的3.0T  6缸大心脏动力源源不断。此外呢,全新揽运的提速是无比线性的。虽然是3.0涡轮增压发动机,但是因为电动增压的加入,在涡轮增压介入前,电动增压会提前介入,所以在赛道里,即使是动态模式下,我每一脚油门能换来的,依旧是无比优雅的提速。

到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

在路虎模拟的各种户外越野场景里,即便是我这种越野经验偏少的驾驶者,也可以轻松拿下各种路况,路虎的全地形模式,让我甚至都不需要自己踩油门。

到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

那是在2019年,我开过一段时间的第二代路虎揽运,从整车设计、车内交互,再到豪华感的营造,以及驾驶感受,我就深深的喜欢上了揽运这款车子。而新一代的揽运,比上一代更加自信、精致和豪华,在短暂的体验过之后,更加加深了我的这种偏爱。

到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

俗话说的好啊,吃得苦中苦,方能开路虎。其实我仔细想了想,这句话,或许在形容着一种人生的状态。就像揽运,动力可以不用,但当你需要,就可以随叫随到,这个叫做自信。越野或者赛道你可以不去,但当你必须面对,也可以轻松应对,这个叫做掌控力。而要这种游刃有余的状态,或许正是很多人希望达到的,我也不例外,你呢?

到底要吃多少苦,才能开上大路虎?

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