董事长亲自带队验收，深蓝S7或于6月底上市

6月16日，深蓝S7举行了从重庆-成都城际穿越活动。给大家划一下重点：长安汽车董事长等高管亲自带队，通过直播实况测评的方式，在线给用户分享了深蓝S7增程驾驶感受，算得上一次上市前的大考。据悉，深蓝S7或将于6月底迎来上市。下面，就跟《车壹圈》一起来看看长安高管们怎么评价新车的吧！

性能棒，纯电车般体验

长安汽车董事长朱华荣表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。”

对于深蓝S7的性能表现，圈哥了解到，首先得益于EPA1全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，可兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，支持了增程在技术架构上可以实现。其次是原力电动，包含了原力超级电驱以及原力智能增程，这个支撑了增程超好的动力性、超低的能耗以及优秀的NVH表现。最后，智慧能量管理策略、发动机全域无感运行等技术加持，共同支撑了深蓝S7增程版良好的驾驶感受。

这里，圈哥重点跟大家聊一聊“纯电驱动”。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略。也正是因为这些技术加持，针对增程器本身NVH性能、发动机启停、增程器发电机开关频率等进行优化，从而实现了全工况下静谧、顺畅的驾驶享受。

市区纯电，长途增程

除了前面提到的“纯电驱动”技术优势之外，深蓝S7增程技术还拥有长续航、低能耗等优势，用深蓝汽车CEO邓承浩总结就是：市区纯电，长途增程；超长续航、超低能耗。

圈哥了解到，深蓝S7增程版拥有200km纯电续航里程，这样的续航基本可以满足消费者日常通勤需求，城区代步完全可以当做纯电车型来使用。当然，如果你要有远距离的长途需求，也不用担心。深蓝S7增程模式续航里程超1100km，可有效解决了纯电车型面临的里程焦虑与补能不便等各种问题。

同时，得益于高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率可达96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7百公里油耗低至4.95L，达到行业同级领先水平。

配置一点不含糊

除了前面提到的超级增程三大优势之外，深蓝S7在配置上也一点不含糊。在直播中，长安汽车副总裁 深蓝汽车董事长王孝飞用“智慧座舱、私人影院”这八个字对深蓝S7的配置进行了概括。

在智慧座舱层面，首先深蓝S7配备了高通骁龙8155芯片，让人脸识别、语音交互、触屏反馈等操作更加顺畅。只有大脑好使之后，其他的操作才更加便捷。其次，深蓝S7拥有多种交互形式，包含面部识别、语音控制等等，其中，最重要的是语音交互体验感非常好。车上绝大部分功能，可实现所见即可说。再者，该车取消了传统的仪表，AR-HUD全息式增强现实系统取而代之。最后，15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，用起来也相当有意思。

而针对私人影院这块，深蓝S7配备了前排双零重力按摩座椅，具备电动腿托、主驾/副驾超多项电动调节、按摩等功能，可实现120°躺平。副驾驶还配备了12.3英寸副驾超感智慧屏，再配合前门窗双层隔音玻璃、DEEPAL 14品牌扬声器等配置，打造了一个移动的私人影院。

《车壹圈》认为，此番长安汽车董事长等高管亲自带队，对深蓝S7增程版进行了详细的测评体验，可以简单理解为，这是在为深蓝S7最终上市前做的一次检验。同时，通过本次直播实况测评，也让消费者进一步了解了深蓝S7增程技术实力。据悉，深蓝S7或将于月底正式迎来上市，再配合量产深蓝S7陆续抵达全国终端4S店，该车有望上市就实现大规模的批量交付。最后，新车的价格是多少呢？我们也可以在期待一下。