二十年，于男子而言，是人生的弱冠之年，行“冠礼，以示成人；二十年，于女子而言，则是美好的桃李年华，青春年少，芬芳盈怀。 二十年，于汽车品牌而言，则是从青涩变成熟，从弱小变强大，超越自我、敢想敢闯的年纪。
6月16日，东风日产迎来二十周年庆典。在这个特殊的节点上，东风日产邀请老车主、媒体、全价值链伙伴等“家人”们相聚花都二工厂，一同回忆过往点滴与难忘时刻，分享属于东风日产的独家记忆。接下来，就看看东风日产走过的不平凡的“二十年”。
突破与成长 贯穿东风日产二十年
穿越时光的隧道，回到二十年前的2003年。彼时，中国汽车行业迎来发展的“黄金十年”，合资品牌蜂拥涌入中国市场，东风日产也是其中之一，在中国市场开启新的征程。
那一年6月16日，东风日产第一款轿车“阳光”上市，上市首年，这款轿车就在车市中走红，成功杀入当年汽车销售前十名，由此开启东风日产在中国市场的“狂飙”之路。
5年之后，在2008年9月19日，东风日产迎来了自己的第100万辆整车下线，刷新汽车行业中的百万记录；10年之后，2018年，东风日产第1000万辆整车下线；2022年12月1日，东风日产第1500万辆车型下线，在国内市场，东风日产创造一个又一个销量奇迹，演绎“东风日产速度”。
在产品阵容方面，东风日产也组成新的产品矩阵，从最初的日产阳光、天籁、骐达，到逍客、奇骏、楼兰、劲客，还有新时代下的电车Ariya艾睿亚，e-Power超混动系列车型，东风日产的产品系列不断扩大，再加上启辰和英菲尼迪，如今的东风日产实现三大品牌相互联动，一同作战。
发布会上，一些老车主还在现场分享多年来的用车故事，有车主表示“多年来，既是东风日产的车主，也是东风日产的家人，换车时，看了又看，最终，还是想选择东风日产的车型，让人心动的不光是产品的性能和品质，还有品牌的魅力与浓浓的亲情”。
在出色的产品、技术以及服务体系全价值链共同作用之下，如今的东风日产已经成为车市中的“一艘巨轮”，打造出合资最强体系力，累计创造超2万亿工业产值，带动六地七厂的产业布局。
创新与进取 助力东风日产并轨新赛道
凡是过往，皆为序章。二十周年，对于东风日产来说，是节点也是梦想的起点，接下来，东风日产将为新能源而战，从产品、技术、体系三个维度发力，以创新的姿态向新的赛道进发。
并轨新能源赛道，产品先行。在产品推广上，东风日产逐渐改变原有打法，会全速加推电驱化新车，在2026年前，东风日产将推出7款电驱化车型，启辰品牌每年至少推出2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，到2030年，东风日产电驱化产品的占比将达到80%，带“电”奔跑是东风日产接下来的目标。
而在技术上，东风日产坚持多种技术路线并行的发展方式，目前，东风日产能够实现纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力五种动力并存，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代，技术日产的金字招牌依然不变。
除了产品与技术，东风日产还在全力提升自身的体系能力，包括打造研发中心，加强供应链全球化系统能力，完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，并盘活超1500万基盘用户，使得东风日产在实力上能够实现软硬兼施，不管面对合资对手，还是造车新实力，都能满血登场，一战到底。
鬼斗车观点：二十年风雨兼程，再度出发，东风日产初心不变，“人、车、生活”一直是东风日产坚持的方向。在活动现场，东风日产宣布将强化企业与用户“一体共生”的生态共同体，全面打造用户运营生态体系——Ni+，让车主们可以享受到更精彩的用车生活。
新款长安逸动插混版申报信息曝光，前后外观调整，现款售价已降至5万多起，新车市场前景如何？
腾势D9第25万台量产车全球下线！精英大佬都在开的专属座驾到底有何魅力？
在广汽丰田2025科技日，它正式开启了“中国自研2.0”时代。从发布会上讲的内容来看，可以用三个关键词来概括：新体制、新平台、新生态。那具体讲了些啥？今天我们来详细聊一聊。
从整个汽车市场来看，营造运动氛围的轿跑SUV，似乎都没有获得太好的销量成绩，虽然网上人们都喊着“好看喜欢”，但等上市之后，真正愿意为其买单的用户并不多，所以大家都说轿跑SUV“叫好不叫座”。不过随着问界新M5 Ultra的出现，我觉得这个说法要被打破，因为自从新车上市之后，问界M......
一汽-大众推出全系燃油SUV“双终身”质保（整车+原装备件终身质保），彰显品质追求与用户关怀。其以品质立身，获近3000万用户信赖。“双终身”政策降低用户成本，践行“以客户为中心”。#一汽大众# #燃油车# #SUV#
前不久，哈弗猛龙的燃油版车型正式上市，相比起此前的PHEV版本，燃油版的价格是定在了15.69万元起，同时还标配了一台2.0L排量的涡轮增压发动机。值得一提的是，哈弗猛龙燃油版上市之后，也给出了相应的购车优惠，例如限时1万元的现金优惠，以及1万元的置换补贴优惠，所以综合优惠之后的......
从网上的评价来看，很多新能源车都被评价过“要是出燃油版就买”的话语，而在这其中长城汽车是真宠粉啊，不仅先后推出了坦克400的汽油版和柴油版，而且就在近期，还推出了哈弗猛龙的燃油版。相比之下，哈弗猛龙作为一台15万元~20万元左右的方盒子轻越野SUV，不仅有出色的越野通过性，而且整......
硬刚小米YU7！小鹏G7预售23.58万起 XNGP智驾竟免费送？
本田的驾控一直很强，毕竟那是有F1底子的！今天咱们聊聊东风本田S7！
25 万台量产里程碑：腾势 D9 以全场景创新重构豪华 MPV 价值范式
如果在20万级选择一台叫好又叫座的SUV，那么我强烈建议你回顾一下前段时间上市的问界新M5 Ultra。对于现阶段的问界M5来说，大家确实需要摘下“有色眼镜”，因为经过此次升级改款之后，问界新M5 Ultra的产品竞争力确实得到了很大的提升。例如新车标配了鸿蒙智行家族序列中主流的......
腾势D9第25万台量产车下线！“三冠王”实力重塑MPV市场格局
6月下旬预售，7月上旬上市，奇瑞风云A9L亮相2025香港车展
小鹏G7：重新定义AI时代家庭出行的智能旗舰
放在以前，10万元左右能看的车就那么几款，但随着新能源汽车市场的逐渐成熟，如今不到10万元就能够买到大空间，以及低油耗的产品。例如给出“618”购车优惠的比亚迪秦L DM，以及吉利银河品牌系列和最近新上市的2025款五菱星光PHEV。
2025年，中国商用车产业正处于新能源转型的临界点。这是最好的时代，“双碳”目标的压力传导至物流运输的每一根链条，政策驱动、技术迭代、用户需求共同构成新能源变革的“天时、地利、人和”。但这也是最残酷的时刻，无法跨越新能源鸿沟的车企，终将成为时代弃子。
10万级以下的纯电车在中国汽车市场已经成为一片“红海”，但是从小型纯电SUV领域来看，销量拔尖的似乎只有比亚迪元UP这一家，其次就是上汽通用五菱的缤果PLUS。所以为了抢占小型SUV市场，东风汽车集团旗下的东风纳米在前段时间正式上市了一款小型SUV，即东风纳米06。
和华为合作，主打舒适家用、科技智能！小鹏G7有没有爆款潜力？
星纪元ET 2025香港车展首秀 以全球领先技术定义新能源SUV新标杆
五菱星光可以说是五菱汽车家族当中颜值比较高的一款车，而相比之下，五菱星光纯电版和PHEV版本分别提供了两种不同的前脸设计，其中五菱星光EV的颜值相对更高一些，同时也能够营造出不错的档次感。而且随着时间的推移，五菱星光EV以及PHEV都推出了2025款，其中2025款五菱星光EV的......
京公网安备 11010102004670号