深蓝S7增程技术如何做到一千公里纯电静享

深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。在深蓝S7即将上市之前，一同领略深蓝S7“超级增程 ”的领先科技和产品魅力。

• 采用NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH，带来静谧体验；

• 采用发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受；

• 采用全工况低扭振结构设计，为整车带来50%以上隔振率的提升，将减震效果最大化；

• 采用啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。

1. NVH智能平衡策略：双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）

• 双层软件架构平衡算法通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH；同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件，保证增程器本体NVH最优

• 谐波注入技术：发电机转速800-2000+rpm时，完美解决发电机的啸叫，增程器发电机人耳无感。并实现全工况覆盖（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）

1. 全工况低扭振结构设计：S7采用的单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升 50%以上

• 在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，S7采用的单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升50%以上，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能

1. 发动机无感启动策略：针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动

• 发动机启动时机

1. 动，行驶过程中“隐声”启动发动机

2. 静，维持电量前提下竭力提供纯电驾驶，发动机停下“隐声“

• 发动机启动过程 快速，干脆，不被察觉。主要通过拖动、喷油、 扭矩协调、模式快速切换实现

• 怠速发电 根据整车用电情况智能调节，空调开启情况下， 隐声补偿

• 整车驾驶发电 智能识别当前电量状态，时刻寻优最佳效率，隐声发电，不被察觉，纯电驾享

• 智能环境分析发电 高温，高原，低温，自动调节发电功率目标，如履常温平原

4） 啸叫变频主动控制技术： 精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优

• 精准的发动机转速、扭矩控制 IGBT开关频率影响发电机的转速控制，进而影响发动机转速波动，发动机转速稳定在高效区

• IGBT前电机定频管理控制 精确标定发电机开关频率：10kHz（兼顾NVH&温 升&发电效率）

• 更长的0油出行距离——一月不加油

• 更低的充电频次——一周不充电

• 天生后驱基因：作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验

• 接近50：50前后轴重量分配：极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏

• 强劲动力体验：纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s