随着新能源汽车市场的崛起,中国自主品牌逐步走上汽车市场主舞台。以比亚迪唐DM-i为代表的插电混合动力车型,既有电动车平顺静谧的行驶质感,又“可油可电”无续航里程焦虑,广受市场认可,成为了燃油车颠覆者。如今,唐DM-i冠军版全面焕新而来,以巅峰之上再造巅峰的磅礴气势树立20-30万级超混SUV性能标杆。
近日,笔者有幸参加了在济南举办的#巅峰之上,再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会,切身体验了这款集驾驶乐趣和节能环保于一身的豪华插电式混动SUV——唐DM-i冠军版。
全面进阶 开启中大型SUV的5.5L+1050km时代
唐DM-i冠军版携色彩、驾乘、智能、舒享四方面的进阶焕新而来。外观上,唐DM-i冠军版依然延续了经典的家族龙颜美学,充满力量感的进气格栅与锐利的大灯组相得益彰。车身线条流畅而动感,雄浑的肌肉感展现出其运动基因。更有新增冰川蓝车色、轮胎规格变为255/50 R20等细节升级,视觉观感全面提升。
动力核心以DM-i超级混动技术加持,亏电油耗仅需5.5L/100km,综合续航高达1050km,树立中国旗舰SUV能效标杆。同时,唐DM-i冠军版配置全面进阶,全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等,打造出性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值。
唐DM-i冠军版技术领航,实测验证效能双全
唐DM-i冠军版的核心价值,无疑是DM-i超级混动技术,兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中,活动方组织的能耗挑战赛可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况,以及国道快速通行路段,全面模拟用户真实用车场景。经过实测,唐DM-i冠军版的最佳亏电油耗低至4.1L/100km,实证超低用车成本。
除了超低能耗,唐DM-i冠军版更坐拥优异驾乘品质。其在城里几乎都是纯电行驶,只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入,就像在开纯电车一样,不仅油耗超低,而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是,新车升级了40kW双口快充,30%-80%SOC充电时长缩短至22min,显著提升了用车便利性和效能水平。
FSD+铝合金多连杆悬架带来超一流驾驶体验
此番唐DM-i冠军版携多重焕新而来,底盘升级是“重头戏”之一。FSD可变阻尼悬架系统是标配,减振器可根据路面变化自动调节阻尼力,有效过滤不同路面带来的颠簸感,在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时,还能保留适当的路面反馈,提升车辆的驾驶乐趣。
铝合金多连杆悬架除了成本高点,没有缺点。前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质,部件截面增加的同时,质量减轻25%以上。铝合金多连杆底盘可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受,它实现了簧下质量减重,提升了整车操控性能。
FSD+铝合金悬架,这对神仙组合带给我们的实际驾驶感受是更好的整车驾乘品质。其中,FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时,减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶,FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头,并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来,冠军版的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。
总结:
在试驾过程中,深深感受到比亚迪对于汽车技术的不断创新和追求卓越。唐DM-i冠军版不仅满足了驾驶者对于驾驶乐趣和性能的追求,同时在节能方面也做到了中大型SUV级的极致水准。
如果你追求驾驶乐趣,又注重车辆的经济性,那么比亚迪唐DM-i冠军版在中大型SUV之中无疑是你的理想之选。
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