零跑，靠谱吗？
新能源中型SUV，大致卖多少钱？纯电续航110公里的玛奇朵DHT-PHEV起售价是17.88万，星越L增程电动版卖到了23.97万了，而销冠的比亚迪宋PLUS DM-i的110公里长续航版是16.78万，深蓝S7预售价为16.99万起售。所以说，14.98万起售的零跑C11增程版真的是“掀桌子”。
C11增程，好开吗？
市面上很多插混的产品，都是“油改电”，纯电续航能力以及驾驶质感都受到很大的限制。零跑C11增程可以算是“电改油”，先有C11纯电版，后追加增程版，相当于在电动的基础上加一个“充电宝”。CLTC工况285km的纯电续航，入门版的180km（CLTC工况）纯电续航也比不少混动车型强不少了，轻松实现工作日“城市纯电通勤”，周末2天甚至长假的远程出游。
写在最后
造车新势力的竞争已经来到了下半场，从昔日的“蔚小理”到今天的“理零哪”。零跑，正处于转型变革的重要阶段！以便宜的低端产品站稳市场脚跟，活下来之后向高端化发展，C11和C01是零跑汽车进入2.0战略的重要载体。如今，C系列车型占比超过八成。据悉，零跑C01增程版已经“在路上”了，由此可见，零跑正式开启纯电+增程双动力布局。
五一期间，广汽传祺携旗下向往车系两款重磅新车亮相全国各地五一车展。
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破局
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2025第十三届西南（成都）国际汽车博览会暨新能源智能汽车展览会（以下简称“西南车展”）同时在中国西部国际博览城和成都深业车城两大会场盛大启幕，展会时间是5月1日-5日，持续5天。
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凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先
“800V高压平台”这个词去年听还觉得很新鲜，今年就已经没啥感觉了，你看，科技的发展速度就是这么快，特斯拉的皮卡都用上1000V了，但Model系列却还都是400V。
有没有能够替代电动汽车的方案，以避免在战争中“望车兴叹”
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2025 年一季度，比亚迪海外销量霸榜，在全球多个市场表现耀眼。在中国香港和新加坡，比亚迪成为全品牌销量冠军；在巴西、意大利、泰国、澳大利亚，它是新能源销量冠军；在英国，销量同环比增长均排名第一。
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