WTCR三连冠！牛掰的领克汽车向世界秀出中国速度

2023年，WTCR比赛更名为TCR，同年领克03第五次参与此项赛事。在五次比赛中，领克03连续夺得了三连冠，这是WTCR历史上首个三连冠。2022年第四次比赛由于赛制的要求，领克03度2.0T发动机限制只能输出97.5%的动力。即便在这样的情况下，领克还是夺得了第二名。

究其原因之前，先来上一段小课堂——何为TCR?TCR就是曾经的WTCR，意思为世界房车大赛，只是此房车非彼房车。这里的房车指的是咱们常见的轿车，并且这种轿车必须是量产且年销量要在5000辆以上。相关的改装要在量产车的基础上进行，而且受到了非常严格的限制，例如必须采用自家的动力单元、发动机的最大马力不能超过350匹，后悬架必须使用量产车的悬架。所以，以领克03为例，赛场上的车型已经十分接近量产车了。

由于在参赛的前三年，领克03夺得了三连冠，按照赛事规则，在2022年参赛的时候这款车的动力输出受到了限制。不仅如此，车辆的底盘高度也被限制在了80mm，要知道其它车型的底盘高度大多在60-70mm左右。这两项数据的变化，使得领克03的性能受到了非常大的限制。不过对于消费者来说，这些限制无疑是对领克03性能最好地证明。

领克03是领克家族中的运动性能代表，设计之初就考虑到了赛场上的需求。因此能够看到领克03车身姿态就呈现出了低趴的形态。同时，宽体的设计无论是在赛道上还是日常使用都能呈现出不同的优势。俯冲的车身线条能够更好的减少空气阻力对车身的影响，保持了0.27cd的风阻系数。

领克03的车尾部分，可以看到一个低调但又引人注目的小尾翼，尾箱上的设计十分谨慎，不会过分显眼。贯穿式尾灯采用了透明的熏黑灯罩，内部的LED光源以小方块的形状展现，加上尾部下方那个夸张的尾部扩散器，以及扩散器中间的领航灯，满满的赛道基因。这种改装后的感觉源自于出场时的配置，所以既不用担心改装不合法，也不必为改装再另外花一笔费用了。

如今领克03家族形成了包括03、03+、03 TCR赛车以及03+ Cyan定制版在内的产品矩阵。

而这些产品在强调性能的同时，也呈现出了各自不同的特点。例如1.5T与2.0T的一些车型长度为4684mm，甚至有些做到了4697mm，从空间上更有优势。而03+以及性能版车型的长度都有所减少。这就不难想到，TCR赛场上对于车身长度不得低于4200mm的限制，也就是说车身越短加速能力越强，加之这一配置的车型380N.m的峰值扭矩和195kW的最大功率，使得这款车的性能表现更加出色。这里需要强调的是，领克03+性能版的入门级车型官方指导价为22.88万元，也就是说二十万出头就能买到比赛道上夺冠的那辆车动力更强的性能车。

值得一提的是最近上市的领克03高性能版本的特别版车型。这款车增加了运动套件之外中网的面积进一步加大，尾部的扰流板也是运动套件中的一部分，性能感更加强烈。内饰不仅换上了更多的麂皮绒材质，座椅的设计更是特别有赛车的味道。除此之外，动力方面尽管依旧采用的是涡轮加双增压模式的2.0T发动机，但是经过调校后车了的最大功率达到了350Ps，峰值扭矩更是达到了420N.m。与此同时车子的水箱和热管理效能都经过了近一步的优化。

提到水箱的优化就不得不再说一说领克03在赛场上的表现，实际上无论是此前的WTCR还是今年的TCR大赛，对于碰撞的判罚是比较少的。这也就使得，车辆必须有更好稳定性。首先领克03和高尔夫以及奥迪一样采用了后多连杆式悬架，这就使得车身在稳定性以及减震效果方面的表现很有优势。即便是在赛场上频繁的碰撞当中，也依然能够保持稳定的输出，同时清晰的底盘反馈令车辆在失控后更容易救车。与此同时，频繁地碰撞除了对刹车系统提出了非常高的要求之外，车辆的水温和油温也需要保持在一个稳定的状态下，很显然领克03在这方面的表现都非常出色。

对于领克03来说，赛场就是最好的考场，名次是实力的证明。自“出生”的那天开始，领克03的TCR赛事进阶计划就已经拉开序幕。无论是2019年首次以第一辆中国汽车的身份亮相赛场，还是首战告捷，亦或是三连冠，领克03不断创造神话一般的故事。即便是在马力与底盘等诸多条件受限的前提下，依然能够夺得亚军，也不得不令人佩服。而领克始终秉承着以赛场反哺市场的态度，将更多性能车的特征呈现在量产车上面。领克03因此也吸引了无数性能车爱好者。

单是吸引又怎能满足消费者对于性能车的需求呢？领克03家族的官方指导价从12.88万元起，顶配车型的售价也仅为25.68万元。想想曾经那些号称成年人的大玩具的进口性能车，哪一款不是三四十万起步售价呢？所以说，从满足性能车爱好者能够真正拥有一辆性能车的角度来说，领克03的确是降低了性能车的准入门槛，做到了让操控成为一种乐趣，并且能让更多人轻松享受。

车探说：操控带来的乐趣以外，领克开创性建立了Co：Club领克城市车主俱乐部/Co客领地、伙伴计划、领克APP、Co客大会等以用户为中心的出行生态，使得车主在购车、养护车辆之余感受到了不止于车的娱乐体验。领克Co:club还面向车主成立了Co客领事会，为客户与品牌建立起沟通的桥梁，让85万车主有了直接向品牌发声的渠道。在推动国内汽车运动文化发展方面，领克也发挥了巨大的作用，LPCC领克性能车俱乐部成为汽车爱好者的乌托邦。