搭越野超级混动架构Hi4-T 坦克500Hi4-T正式上市

【EV视界报道】6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，新车共推出1款车型，售价为33.50万元。新车基于长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，采用同属高端车型使用的高阶纵置并联架构，将覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。

价格权益

车型回顾

外观方面，新车延续了家族式的设计风格，整体的辨识度比较高，进气格栅内部采用粗壮的镀铬饰条装饰，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，力量感十足。前大灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果不错。

车身侧面，新车稳重的线条依旧延续燃油版的设计，将车身营造得十分饱满。新车还配备电动脚踏板在提供便利性的同时，进一步体现了它豪华的气质。

与燃油版车型不同的是，作为插电式混合动力车型，在车身两侧还分别拥有充电口和加油口。新车长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距2850mm。

车尾造型依旧大气沉稳，两侧尾灯采用纵向布局，尾灯之间运用了宽幅的镀铬饰条进行连接，TANK字母标识嵌于其中，尾部下方位置还配有银色的下护板，整体设计非常有特点。同时新车采用了硬派越野车惯用的侧开式尾门，其上方还配有较为宽大的车顶扰流版。

内饰方面，新车内饰造型与豪华格调相吻合在采用传统T型布局的同时，拥有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中央触控屏，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让整体看上去豪华大气充满品质感。

14.6英寸超大中控屏是内饰最抢眼的设计，无论是UI设计还是屏幕的清晰度，有着同级别最领先的优势,同时操作流畅度和反应灵敏度也非常到位。

在中控区域，坦克500 Hi4-T还有一块有些古典钟表，当然它的装饰意义大于实际意义，正是因为这些小细节新车的豪华定位才更加扎实。

新车前排主驾座椅拥有8向电动调节功能，此外还拥有4向电动腰托，副驾座椅则配备了6向电动调节，两个座椅均拥有加热、通风、按摩和位置记忆功能。

新车后排中间座椅放倒后还可以获得一个控制屏，空调媒体等都可以在此调节。

动力方面，坦克500 Hi4-T搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，采用同属高端车型使用的高阶纵置并联架构。2.0T发动机+9HAT变速箱动力总成搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，0-100km/h加速时间6.9秒。坦克500 Hi4-T油电并联的智能电控策略配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电。官方公布其综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，WLTC工况纯电续航110km，综合续航长达790km。

新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时，该车标配6只安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

坦克500 Hi4-T搭载专业非承载底盘，前双叉臂、后多连杆非独立悬架，适配全地形；多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包，具备安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水。越野能力方面，新车配备全地形系统提供11种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。3.3kW对外放电，支持电烤箱、咖啡机等电器供电，解锁户外生活更多玩法。

写在最后

作为坦克 Hi4-T 混动架构下的首款产品，坦克 500 Hi4-T 不仅延续了坦克 500 车系所有的优点，例如出色的豪华性、依然出色的智能化体验、丝毫未妥协的越野能力。但最关键的是，它还变得更省油了，这让它真正能够适应用户全场景用车需求。33.50万元的售价相当有诚意，相信大多数的人对它还是难以拒绝。