大家好，您身边的汽车检测专家查博士来了，今天带大家看一台18年的大众凌渡，今天这台车是台比较特殊的后翼子板切割更换车。
跟随查博士走进今日二手车检测频道，在车辆检测时，我们首先发现的是这台后翼子板的数据特别异常，这一块漆膜数据特别特别高，已经超到达了2000多，还有接近3000的都有，然后这台车的导水槽处的漆膜数据也是特别高，存在钣金修复的情况。检测到这里是，我们就需要把大灯给拆下来，进一步检查大灯框里面有没有什么问题。通过检测发现，大灯框明显是有过后期喷漆的存在，并且有个很明显的分界线，该分界线的存在可以很好的证明，水灯框是有过后期喷漆。然后我们来看一下还有没有其他的瑕疵点，通过进一步观察，查博士发现这块是有过明显的钣金情况，修复时所刮腻子痕迹明显，同时还有一个焊点存在，此焊点也非原厂的，而是后期修复时焊接的。
看完外观方面，然后我们接下来再看看内部，我们就需要确定这台的翼子板内侧有没有什么问题存在。首先我们把这台车后备箱的饰板全部给拆下来，全部拆除之后，首先我们发现的就是有一个断掉的焊丝存在，已经粘在车上了，那么说明这一块有过焊接的可能，进步观察时，这里还存在车辆切割时的铁屑，或者是打磨的铁屑，而且这些修复时留下的星星点点已经生锈了，说明它是有过打磨的情况或者切割的情况。
通过仔细检查，还发现一块与车体结构、颜色相符的材质，该材质是切割时掉落的，说明该车存在切割。然后查博士再带大家来看一下该车后翼子板对应位置的隔音棉，隔音棉上面布满来很多小孔，像蜂窝状的那种情况。一般这种情况的出现，就是车辆后期修复焊接的时候，那个焊渣飞溅出来的，导致了隔音棉上的这个小孔的存在。此时，进一步说明了这一块附近有过焊接、切割、打磨的情况。
为了进一步的检查，接下来查博士将使用内窥镜我们看一下后翼子板的内部情况，确认一下里面具体是什么情况。内部中有着很明显的焊接情况，甚至焊丝都还存，这修复工艺简直太差了，路边摊的手艺。通过内窥镜的观察，发现内部存在多点位的焊接情况，其中一个焊接位置有一个明显的小框框，此处说明该车的后翼子板存在一个切割焊接更换，正常来说更换一般会直接换一整块，这种更换一小块的相对少见。
经过整体检测下来，查博士断定该车后翼子板处存在局部切割、更换、导水槽存在切割焊接、尾灯框存在切割、焊接，按照查博士的检测标准，这台车被认定为事故车。看完本期内容，记得买二手车时要进行专业的车辆检测哦！
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