车评观察《车评社》

前言：目前国内汽车市场体量庞大，可选择车型很多，但在SUV领域中，东风本田CR-V向来是一个热门选项。细究你会发现，东风本田CR-V主打“家用属性”，平衡了都市运动与家庭耐用的需求，所以成为一款畅销的合资SUV车型。

不过，随着国产自主SUV实力的不断提升，各方面的产品力已不亚于合资品牌，比如国产紧凑SUV——吉利星越L。

对于星越L的口碑，不少用户给予高度评价，说它顶配还不到20万，却展现出了30万的产品实力，即便是低功率两驱车型配备7速湿式双离合，驾驶起来也能带来无限的畅快感。

那么问题来了，吉利星越L究竟有没有与东风本田CR-V“掰手腕”的实力呢？

今天我们就将星越L与本田CR-V进行了一次性能较量。

外观：经典大气VS颜值时尚

本田CR-V推出燃油与混动两种动力车型。外观上，本田CR-V混动版延续了燃油版的设计，六边形格栅内部的网格尺寸更大了，为了彰显其新能源的身份，本田LOGO增加了蓝色点缀混合动力的属性。

从侧面看去，本田CR-V轮毂采用了花瓣式双五辐轮圈设计，对应的轮胎规格为235/55 R99。车身尺寸方面，本田CR-V长宽高分别为4703/1866/1690（1680）mm，轴距为2700（2701）mm。另外，本田CR-V的尾部去掉了多余的镀铬装饰，经典的纵横尾灯下方配备扩散器装饰与双边共两出式排气布局。

星越L同样推出了混动版与燃油四驱版车型。售价上，星越L混动车型售价要比燃油版的起售价略高，如星越L雷神Hi·X油电混动版起售价为17.17万元，与星越L高功率自动四驱尊贵型售价相近，若预算不足，可选择星越L两驱版车型。

外观上，星越L燃油版车型与混动版车型大体相同，细微之处略有不同。星越L混动版中网有了全新的设计样式，采用了封闭式格栅，内部结合黑色描边，营造出一种悬浮装饰的效果，非常符合新能源车的调性。星越L燃油版车型“能量音弦”竖格栅与下方镀铬饰条进行修饰，结合较为方正的前脸轮廓，营造出一种沉稳、耐看且时尚的氛围。

由于星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm（燃油版与混动版尺寸保持一致），相比本田CR-V，能为用户带来更好的舒适乘坐空间。

以一个身高为175cm的体验者坐进车内为例，将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指，第二排空间腿部拥有超过两拳的距离，头部也有一拳的剩余空间，可给用户带来不错的舒适体验。另外，星越L车尾配备了贯穿式尾灯设计，同时还有一个小型扰流板以及隐藏式排气系统，内部灯组采用了立体列阵式排列，点亮后具有不错的辨识度。

内饰：家用风格VS科技时尚

相比精致的外观，本田CR-V的内饰设计显得有些“粗糙”了。整个中控采用了“T”型布局，空调控制区以上的区域为贯穿式蜂窝空调出风口+悬浮式大屏组合，除了配备全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜外，还配备了最新一代Honda Connect 3.0智联互导系统，可实现百度CarLife、车载WIFI、AR实景导航、智能语音等功能，且支持OTA在线升级。

值得一提的是，本田CR-V的安全系统有了进一步提高，首次配备标准膝部/后排乘客侧面气囊，全车气囊总数达到了10个。新升级的Honda Sensing360集成了新的广角摄像头（90°视野）与毫米波雷达（120°视野），进一步提高了整车的安全性。

星越L的内饰则采用了“灵感羽翼”环保麂皮材质，“东方新韵”编织纹理将传统文化特征进行现代化演绎，基于CMA超级母体打造，具备安全、健康、智能、性能、节能五大特征。

同时，星越L配备了独立的全液晶显示屏，中控多媒体触控屏延伸至副驾驶前方，并采用了 IMAX屏幕、吉利自主研发的银河OS车机系统、高通骁龙8155芯片，支持实时导航、语音交互、车机互联等功能，一芯驱动多屏，给车机带来“0”卡顿现象，支持整车OTA升级。

考虑到不同用户的驾车习惯，星越L还设计出全贴合全尺寸豪华座椅，支持12向电动调节、通风、加热、2档位置记忆、后排座椅靠背角度调节以及迎宾功能。对于有音乐需求的用户来说，该车配备的Bose®定制音响，采用定制高性能扬声器以及Bose特有的数字信号处理技术、主动降噪技术，可享受剧院音响般体验。

智能辅助驾驶方面，星越L具备自动变道辅助功能，只需轻轻一拨，就能轻松变道；智能泊车方面，拥有540°全景泊车影像，由4个百万高清广角摄像头加持，将周围360°和车底180°影像进行显示，画质清晰，2D/3D视角自由切换，智能环视，避免盲区隐患。

动力：城区驾驶VS郊野路段

再来看看两款车型的动力部分，全新一代的本田CR-V燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为243N•m，匹配CVT无级变速箱，其中，两驱版采用的是前置前驱；四驱版采用了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统；全新一代的本田CR-V混动版车型搭载2.0T动力，最大功率为158kW，采用自然吸气进气方式与E-CVT电子无极变速箱。

论体验感，全新一代的本田CR-V的动力输出平顺且自然，但想要超速或加速，在爆发力上有些欠缺。从静止到起步阶段，全新一代本田CR-V的车速提升也很线性，所以在城区路况下，用户可以很轻松地控制车速；当切换到S档时，且用全油门加速，车辆先反馈的是发动机的轰鸣声，然后车速才逐步提起来，且它的整个动力调校相对柔和；当车辆处于高速行驶状态时，它对风噪的抑制也比本田以往的车辆处理的稍微好些。

底盘部分，整车的底盘响应也是足够的迅速与直接，在弯道中，悬架对车身的支持也很到位，它能够很好地把握侧倾角度，不会让你感觉到太晃。面对坑洼路段，全新一代本田CR-V的滤震效果也做得很到位，乘坐起来不会感到太大的颠簸感。当然了，全新一代本田CR-V并非全能，虽然整体操控比较均衡，且省油，跑高速时最低油耗仅6.6L，但它的扭矩负荷极限比较低，难以满足较高动力需求。

反观星越L，星越L混动版搭载1.5T发动机＋单电机+3挡DHT混动专用变速箱的组合，发动机功率为110kW，峰值扭矩为225N·m；电动机的功率为100kW，最大扭矩为320N·m。星越L混动版最大的特点是，因为该车发动机功率高，介入频繁，所以面对拥堵城市路段、高速路况时，星越L混动版多档变速箱能够让发动机在任何工况下都能保持最高效率地工作。

星越L燃油版搭载的则是沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5），提供两种功率版本，最大功率分别为160kW/175kW，最大扭矩为325N·m/350N·m，传动方面，该车匹配的是7速湿式DCT变速箱与8AT变速箱。

体验感上，我们以高功率版的星越L为例，该车搭载8AT，虽然换挡速度不及双离合，不过却有更加平顺的换挡体验，尤其是车辆处于城市低速工况时，舒适度有明显改善；高速超车时，整车响应迅速，后劲更足。并提供智能、舒适、运动、雪地以及经济五种模式，另外两驱版车型除了有越野表现外，与四驱的区别在于起步的一瞬间，抓地力更强了。

底盘表现上，星越L基于CMA架构，韧性强，配合精准转向与扎实的底盘，过弯侧向支撑非常出色，操控感堪比豪华品牌的水准。因此，该车对细碎颠簸的过滤处理很友好，对噪音的隔离也非常彻底。

车评观察

总的来说，全新一代本田CR-V有燃油与轻混两种动力选择，均保持很高的燃油经济性，是作为家用车的首选代表之一。在售价方面，全新一代本田CR-V比日产逍客、大众探歌、途岳等车型就差点意思，因为它的优惠力度太小了，官方指导价为18.59万-27.68万元，部分地区最高优惠仅1.5万元。

而星越L的燃油版与混动版车型各有各的优势，前者动力更足，有四驱加持；后者更省油，通过性也很好，适合“轻越野玩家”，官方指导价仅为13.72万-18.52万元，相比全新一代本田CR-V，更具性价比。不少购买过星越L的车主表示，该车动力的确很不错，具备转向没有虚位，行驶稳定性不错，刹车灵敏等特点。

所以，若用户仅仅只有家用需求，那么全新一代本田CR-V是个不错的选择，而想要车辆带有家用以及越野属性，那么星越L更值得选择。