云朵沙发座椅全球首发，座椅可放平当床，在车内拥有家的感觉

随着消费群体的日渐年轻化，汽车市场也发生了一些改变。以前消费者买车的时候会更加关注配置和机械素质等方面，而如今，车辆的外观和内饰设计等方面在消费者心中的比重越来越大。因此厂家们也在这些方面下了不少功夫，像最近挺火的宝骏云朵，在外观和车色等方面都拿出了不错的表现。而最近，宝骏官方又公布了云朵的座椅信息，又引发了网友们的热议。

宝骏云朵的定位和比亚迪海豚差不多，这两款车型的轴距也是同水准，均为2700mm。不过宝骏云朵的车身长宽高比海豚大了一圈，长宽高分别为4295/1850/1652mm。加上这款车采用四轮四角的结构设计，优化了车内的乘坐空间，官方称车内空间达到B级车水准。

有了大空间之后，想要快速提升车内的乘坐舒适度，那么就得在座椅方面花费心思了，于是我们见到了宝骏云朵独创的“云朵沙发”。

这款车的座舱理念为“云上舒适之家”，将高定沙发设计应用在汽车座椅上，这也是行业内首次。“云朵沙发”的造型以轻盈柔软的云朵作为灵感，结合了意式BUBBLE沙发的风格，只看一眼就觉得座椅很柔软，仿佛是漂浮的云朵。

座椅表面采用柔软皮革全包覆，这种面料亲肤透气，加上座椅本身的透气设计，夏天时久坐也不容易闷汗。座椅表面还能看到很多隆起的结构，其实这是由面套上的36片这种“云朵”裁片缝制而成，这才让座椅形成类似云朵的视觉效果。

想要提升乘坐舒适度，除了有高品质的用料之外，还得在填充物方面花费心思。座椅想要舒服，就是得多次调整坐椅内填充物的软硬，找到最适合人体的用料。宝骏云朵的座椅同样在填充物方面花费了心思，采用双硬度设计，座椅的不同区域软硬程度不同。这种设计是为了让人体不同部位和座椅接触时，座椅都能呈现出合适的软硬度，久坐不会觉得太累，过弯转向时座椅又能对人体起到支撑作用。

“云朵沙发”的座椅曲线也是精心设计的，根据中国95%人体工学数据特别定制，从头部到脚部，座椅弧度恰好合适，也能提升乘坐时的舒适度。另外，座椅还采用同级中领先的高密度发泡标准，搭配36片单独发泡工艺，让座椅能久坐不塌。这也是高档沙发的一个评判标准，很多廉价沙发坐一段后就会塌陷，但是宝骏云朵的沙发座椅却能做5年、10年后也保持良好的支撑力。

再说说座椅功能，宝骏云朵的主驾驶位座椅支持6向电动调节，副驾驶位座椅也支持4向电动调节，并且前排的两个座椅可以向后放平，和后排座椅组成两张“单人沙发”，无论是倚靠在上面再利用前方大屏幕看电视电影，还是直接在座椅上躺平休息，都比较方便。

宝骏云朵的后排座椅也很特别，靠背角度能调节，并且调节最大角度为135°，调节范围是同级车中最大的。这样的大角度调节，也让后排乘客能在乘坐时享受到近似半躺的坐姿，提升乘坐舒适度。

看完宝骏云朵的座椅设计，能发现其座椅的舒适程度的确很高，甚至座椅更灵活，能拿来当床用。所以，如果宝骏云朵最终上市的定价区间真的是12万-15万，那么同价位的比亚迪海豚估计危险了，注重舒适度的消费者应该会更倾心宝骏云朵。