极氪车机Bug导致撞车事件的5问5答，这口锅该车企背还是用户背？

近日，微博上多名大V用户发文，称极氪车机出现BUG，在倒车的时候因为影像或雷达的延迟，导致撞车的。

更有甚者，因为车机的BUG，导致了3次撞车事故的发生。

而极氪官方的工作人员也在7月4日进行了回应，称车机BUG是小概率事件，技术人员已经意识到问题并且着手解决，也将与于月开始推送新的OTA升级。

这件事情，虽然导致的损失并不大，也就是一些轻微的车损，但是在微博上却闹得沸沸扬扬，不少数码大V和财经大V也纷纷转发微博……

在我看来，这样一起“车机BUG导致撞车”事件，也并没有大家想象得这么简单。

第一问：极氪的车机，真的有BUG吗？

通过事件亲历者的陈述，以及极氪品牌官方的回应，我们可以基本上可以确定，部分极氪车型的确存在车机系统的BUG，比如超声波雷达无法感应、倒车影像存在延迟的情况。

至于导致这种BUG的原因，我也咨询了相关的汽修从业者。

他们表示，出现这种情况的原因比较多，排查起来也比较复杂。

智能车机上出现这个问题比较常见的原因是系统卡顿，可以理解成车机系统无法迅速处理倒车摄像头和雷达的信号，在显示端出现了延迟。

一定程度上而言，通过算法逻辑的优化，可以在软件层面进行解决。

而另外可能的原因，就是硬件出现了问题。

比如信号传输线路出现了虚接、接触不良的现象，从而导致雷达、摄像头失效的问题。

在目前，极氪官方并未公布BUG的出现原因。

但是从“OTA升级”等字眼来看，大概率是系统的卡顿，消费者只有等待OTA升级，并且观察是否还会出现问题。

第二问：这种BUG在智能时代是否会成为常态？

在目前，很多智能车型布满了传感器，540°全景影像和车辆周围的超声波雷达，能够实时反映车辆低速行驶时周围的状态。

而众多的感知元件，也要求车机系统有着更高效的处理能力。

如果算力达不到要求或者系统软件算法比较落后的话，就容易出现影像卡顿延迟、雷达失效等情况的发生。

所以从根本上来说，如果车辆车机系统的计算软硬件系统无法达到需求的话，极氪发生的BUG也可能出现在其他车型上。

因此，这也对车企在车机系统的开发工作中，提出了更高的要求。

第三问：影像延迟只有极氪有吗？

从这一次的微博事件来看，吐槽极氪车机BUG的多为数码博主。

其实，这些博主可能并不知道，倒车影像延迟，一直以来都是一个老大难问题。

我们公司的一个新同事最初拿驾照的时候，也过度依赖倒车影像。

也曾因为通过大屏幕观察后方环境来倒车而出现过因为速度快、延迟高导致的撞车事故。

后来才知道，汽车的倒车影像和雷达，最大的指标是满足复杂环境下的稳定性需求。比如要求在高温和极低温环境下，它们都能正常使用。

但是，因为信号传输、车机系统解码等过程存在一定的时间差，所以无可避免地会在屏幕上出现延迟。影像的延迟，普遍在0.1秒到0.5秒左右。

当然，如果是医用的影像设备比如飞利浦、蔡司等品牌的医用可视操作系统，它们的影像延迟就能缩小到毫秒级别。

至于这“车规级设备”和“医用设备”之间的成本差异，那可就大得离谱了。

所以，倒车影像有延迟这样的问题，大可不必过度解读。

是个车，就一定有发生这样问题的可能性。

第四问：过度依赖倒车影像行不行？

在目前，新能源汽车为了保证续航，需要更大的电池。而更大的电池，也让车辆越来越大、越来越宽，很多车动不动就是2米的宽度。

于是不少新手，在开车的时候因为车辆宽大、视线盲区比较大，都很依赖于车辆的全景影像和雷达。

但实际上，这种过度依赖影像雷达的驾驶方式，存在一定的危险性。

我曾经在开车时也遇到过这样的问题，自己的某款中型SUV，在倒车时也偶尔会出现影像延迟、卡顿的问题。此时更好的方案，还是通过车辆内外的3组后视镜来解决。

所以大家在开车的时候，还是要掌握车辆的空间感，并且通过后视镜来判断车辆周围的环境。

毕竟，传统的后视镜永远是最可靠的影响，而且无论如何也不会出现摄像头存在的延迟。

所以，车辆的倒车影像和雷达，只是给驾驶者提供一个参考。

比如在倒车的时候，可以用它来初步观察一下盲区内是否有障碍物，至于在倒车的过程中，还是要参考后视镜的实际影像。

第五问：新手该如何选车？

在燃油时代，新手往往喜欢选择高尔夫、福克斯或者POLO这样的小车。

这种小车体型小盲区小，即便是新手也能轻松穿越狭窄区域和停车；而雷克萨斯LS、宝马7系这样的大车，基本上都是老司机的专属，因为它们体型大、盲区大，开起来不够方便。

而现在的新能源车，都是越来越大、越来越宽，这也让很多新手少了一定的选择空间。

从车企的角度来说，各大企业也需要想办法打造出灵活、易于驾驶的精品小车；而对于新手消费者来说，大家也可以先从小车开始入门，在后期慢慢过渡到大车。

这样的车型过渡思路，也是老司机和驾校教练们比较认可的方式。

因为大多数开车的新手，对空间的把握都不是很好，如果贸然开大车的话，不仅影响道路的通行效率，而且也容易出现剐蹭等问题。

结束语

最后再重申一下我的观点：极氪出现车机BUG，固然是一个问题，这需要车企去着手优化、快速解决；但同时，对于消费者、驾驶员来说，大家在开车的时候，其实也不应该过度依赖于现代化的科技，比如影响雷达等等。在目前，汽车智能驾驶仍然处于探索阶段，大家需要新技术作为辅助，同时也需要自身的驾驶技术过硬来作为保障。

唯有这样，才能最完整地发挥出汽车智能新技术的先进性，同时兼顾道路环境的安全性。