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东风风神皓瀚亮相,PHEV和HEV都有,满油满电跑1350km

每日车讯 1410浏览 2023-07-10 IP属地: 四川
在电动化的趋势与燃油车的现实裹挟下,混动车成为了消费者目前最稳妥的选择,对于东风风神而言,进军电混市场迫在眉睫。


7月10日,东风风神终于打响了新能源转型的“第一枪”,首款车型皓瀚正式亮相,新车搭载了马赫电混DH-i混动技术,共提供两个版本:皓瀚电混PHEV以及皓瀚电混HEV。

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设计方面,皓瀚的外形颇具特色,采用家族标志性的倒梯形前进气格栅,搭配全新的繁星数字化设计样式点缀,细长造型的前大灯,进一步提升了整车的精致感和科技感。此外,新车在底部区域两侧还配备了“A”型装饰灯,这样的设计更是增添了车辆的独特性和个性化。

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车身侧面,皓瀚有较犀利的腰线设计,看上去层次感相当强。隐藏式门把手与车身融为一体,车门靠下方还形成不规则凹陷型面。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1905/1630mm,轴距为2775mm。

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车尾部分,皓瀚采用了双边共四出式排气设计,并配有贯穿式尾灯组。同时,镂空尾翼延长车顶视觉效果,中间位置集成两个竖状刹车灯,宽大的后包围能够让它的年轻化定位得到更加充分的展现。

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动力方面,皓瀚提供油电混合动力版(PHEV)以及插电式混合动力版(HEV)两种选择。两套混合动力系统均基于1.5T混合动力专用发动机和电动机打造而来。其中,皓瀚·马赫电混DH-i系统综合最大功率215kW,峰值扭矩565N·m;皓瀚PHEV版车型系统综合最大功率265kW,峰值扭矩615N·m。

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值得一提的是,两套动力均配备4挡混合动力变速箱。马赫动力1.5T混动专用发动机匹配4挡串并联+双电机,让皓瀚可以在城市道路行驶时,使用纯电、串联或并联驱动,时刻保持强劲的电加速;高速行驶时,区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡,皓瀚拥有强悍的高速再加速能力,特别是最高4挡混动变速箱的加持,让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上,让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。

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4挡带来的体验,不仅体现在动力强劲上,还有平顺性。相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫,马赫电混DH-i混动换挡控制,采用ECVT无级变速控制换挡,从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。

而在能耗方面,通过4挡调节,皓瀚在高速上始终让动力系统保持最佳工况,做到高速能耗同样节省。在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下,皓瀚HEV车型的百公里油耗仅有4.2L(NEDC),而PHEV车型更是低至百公里3.8L。换算到续航里程上,皓瀚电混PHEV续航里程达1350km,而HEV车型续航也达到1200km。

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在4月的上海车展上,东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中的“2条路径”就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入,双线领先;“8”就是接下来的三年内,至少推出8款新能源产品。皓瀚作为“8款产品”中的第一款,是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践,也是东风风神未来新能源转型的战略车型,承担着东风风神新能源转型的战略使命。

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