试驾篇 | 由内而外全面进化，全新第三代逍客凭什么越山向海？

新华AUTO：文化韵、烟火气、幸福感、国际范......如果要评选最浪漫的城市，大连一定榜上有名。有山有水，山水相依，繁华中不失宁静，大连的活力在山海风韵之间展现的淋漓尽致，也因此获得了“北方明珠、浪漫之都”的美誉。

在汽车市场，也有一款极具活力与浪漫的车型——逍客。2006年，第一代逍客诞生于欧洲。这款车型由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发，并首创跨界SUV理念。2008年，进入中国市场的逍客便凭借驾控实力和自由感十足的设计理念，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计销量超170万辆。

今年4月，全新第三代逍客于上海车展首发亮相。近日，笔者在大连试驾了全新第三代逍客，开启了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅。从平坦开阔的高速公路，到纵横交织的城市道路，再到惊险刺激的蜿蜒山道，全面感受了全新第三代逍客的驾控与质感。

整体来看，与上一代车型相比，新车不仅在外观和内饰等方面进行了重新设计，动力系统也全面焕新，同时搭载了全新的智能驾驶辅助系。在保留品牌基因的同时，全新第三代逍客“动感、年轻、智能”的标签更加凸显。也难怪有同行的试驾者感叹，全新第三代逍客“每一颗螺丝钉”都是新的。

如果说海洋是大连的灵魂，那流动感则是全新第三代逍客给人的第一印象。采用磁力流动设计理念，全新第三代逍客以优雅的姿态和凌厉的线条，营造出流动的美感。全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，排布彰显律动。

打开车门进入车内，科技和时尚感扑面而来。悬浮式镂空中控台、LED科技氛围灯、面积高品质软材以及全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅等配置，让全新第三代逍客的精致科技座舱质感拉满。

要想成为名副其实的跨界SUV，轿车舒适性和SUV通过性、驾控感要完美融合，除了要满足日常城市道路、高速公路等场景，更要能够适配山区县道、盘山公路等多重路况。在此次的动态试驾体验中，全新第三代逍客以澎湃的动力响应、专业的驾控表现，给笔者留下了深刻印象。

相比于上一代产品，全新第三代逍客动力系统实现了全面焕新。采用全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，全新第三代逍客最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。在城市道路试驾中，全新第三代逍客加速线性流畅，动力充沛，并在高性能动力和燃油经济之间实现了较好平衡。

一个值得关注的细节是，全新HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，已经应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型。

近年来，汽车智能化的需求与日俱增。除了强悍的动力，全新第三代逍客还集28项驾驶辅助配置于一身，在智能驾驶功能上“卷”到极致。

例如，全新第三代逍客搭载了“增强版ProPILOT超智驾”系统。在沈海高速路段路段，按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾一键启动按钮后，车辆立即按照预设速度和安全距离，自动跟随前车加速或减速，并始终能够保持在车道中央行驶。该系统还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能。

值得一提的是，除了城市路段与高速路段，此次试驾大约三分之一的路程是山区路段，涵盖极弯道、U型弯、S弯以及爬坡路段，非常考验车辆的驾控实力。

在山路动态测试过程中，变道和过弯时能明显感受到全新第三代逍客悬架提供了更多的横向支撑点和更强的横向刚性，大大提升了稳定性和循迹性。面对颠簸路面时，悬架有效降低了路面不平传递到车身的冲击，带来了更舒适的乘坐体验。

这样的表现，得益于全新第三代逍客背后的硬实力。据介绍，全新第三代逍客的底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了更佳的操控性和安全性。此次，全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造，整车的动态性能、安全性能和智能驾驶能力实现了全维提升。

同时，新车采用全新四连杆独立后悬架结构，能更好地平衡操控稳定性，提升乘坐舒适性。全新齿条式转向系统，使转向相关系统刚性大大增加，平均转向角速率提升30%，操控性更强。185mm同级最高空载离地间隙，带来优异的车身通过性。

在造车新势力和以比亚迪为代表的自主品牌强势发力之下，合资品牌来到决定命运的十字路口。而作为东风日产与年轻消费群体沟通的重要“桥梁”，既能兼顾柴米油盐、又能驶向诗和远方的全新第三代逍客无疑为消费者带来了更多的想象空间。

有理由相信，从头到脚、由内到外焕然一新的全新第三代逍客将再次点燃跨界SUV市场，以更精准的定位和更硬核的产品力，继续在15万级SUV市场收获更多份额。