一项技术能成就一代产品,一款好车能点亮一个品牌。
的确,全新上市的英仕派,仅从表面的售价区间、上市节奏,似乎都不算突出,但实际上,透过表面信息去观察和分析,或许会打开一些新的视野。
表面上看,这似乎很容易导致英仕派在市场上失去主动权,但从另一个侧面看,在不考虑终端经销商落地优惠的前提下,这其实给英仕派带来了一定的发挥空间,尽量避开与雅阁形成竞争,甚至对于潜在用户群来说,还能在一定程度上构成互补,而非平替。
其中,据官方介绍,全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术,采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,热效率高达41%,扭矩达到182N·m,匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机,WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时,新车搭载17.7kWh大容量电池,WLTC综合工况纯电续航里程可达82km,总续航里程约963km。
有了全面扩充的硬件,全新英仕派在辅助驾驶层面新增FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能,从主动安全方面覆盖用户更多出行场景;同时在被动安全方面,全新英仕派全系满配10个安全气囊,并且拥有1500Mpa的航空航天级高强度车身。
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