从7月11日起,我们就正式进入了今年的三伏天,三伏天给人最直观的感受就是热跟晒,并且根据世界气象组织公布的信息来看,随着厄尔尼诺现象进一步发展,全球高温天气将持续较长的时间,未来可能出现更极端的高温天气。
高温给各位车主也带来了不少的麻烦,但是电车车主们似乎不必太过于担心,毕竟大部分新能源车都具备提前开启空调的功能,驻车空调也不害怕会出现一氧化碳中毒的情况,但有一部分电车车主却觉得自己的夏天比油车的朋友们还要难熬,这一切都是因为全景天幕的出现。全景天幕是在新能源时代普及的配置,现阶段几乎覆盖了市面上所有的中高端车型,汽车圈似乎都形成了一种共识,没有搭载全景天幕的车型跟别人相比,差了一个档次,但这也给消费者带来了相当大的麻烦。
一位在今年年初购买了特斯拉Model 3的车主就对全景天幕意见非常大, 她表示:“自己为了抵抗天幕,花了近千元买了防晒口罩、防晒帽、防晒衣裤等全套装备,有一次等红绿灯的时候,旁边车主一直盯着自己只漏出两个眼睛的装扮,一副看到外星人的表情”。
然而类似的吐槽绝不是少数,也引起了汽车圈很多车评人的讨论。其中某车评人表示,“全景天幕没大家吹嘘的那么热,每个人的承受能力不同,自己体验过才最重要”,当然,更多人表示,全景天幕就是车企们对消费者的一场PUA,这个配置从出生到现在的普及就是一场“美丽的谎言”。
实际上全景天幕的缺点可不止于晒,对于驾驶者来说,全景天幕不仅让自己暴露在阳光下,“头顶一片天、防秃防卷边”,大量阳光的射入会影响驾驶员的视线,影响驾驶安全,这也是很多全景天幕的车主上车就带着墨镜的主要原因。
其实全景天幕并不是新能源车独有的配置,在油车时代也有极少部分车型会搭载,当时车企们真的是为了内饰的设计来服务的,相比于全景天窗,全景天幕虽然不能打开通风,但可以极大的提升车内的空间感与通透感,让车内空间在视觉上非常宽敞,更为重要的是,油车的全景天幕都会配备相应的电动遮阳帘,当车主无法忍受太阳的时候,可以选择关闭。
无论新能源车企们怎么吹嘘自己的玻璃采用了多少多少涂层、加入了多少多少技术、亦或者是放入了多少多少颜色,但在隔热效果上,全景天幕就是比不过一块不透光的布带来的物理隔热,那为何现在很多新能源车不给车主遮阳帘?虽然都是全景天幕,但电车与油车使用这项配置的出发点是完全不同的。
众所周知,电动车的设计,特别是中高端车型,哪怕是正常的SUV,也会朝着低趴、轿跑的身材去设计,像极氪001、蔚来ES6这些车型就非常明显,这主要是因为电车的潜在消费者确实比较吃这一套,再加上相对低趴有利于风阻的减少,能够提高电车特别是在高速状态下的续航,可这种设计带来最大的问题就是头部空间狭小。
除此之外,只要是电车就离不开电池在底盘的架设,哪怕是所谓的一体式车身也会在一定程度上侵占车内的竖向空间,全景天幕的存在就可以完美解决这个问题。全景天幕能为整个车身带来近10cm的头部空间,如果一台车电池能够多铺10cm厚度,平均能额外带来100km的续航,所以车企们怎么会不去采用这项配置呢?也正是因为这个原因,如果全景天幕去标配遮阳帘,原本“偷空间”的真实目的就没办法达到了,所以很多品牌都默认不给遮阳帘。
更为重要的是,全景天幕在成本上也有不小的优势。据行业内部人士透露,传统油车的小天窗成本大概在2000左右,而全景天窗的成本最高却能够达到1万元的水平,这主要是因为全景天窗需要驱动模块、排水系统、传动系统等复杂结构件,为了保证后期不会出现漏水的问题,零部件的可靠性也十分重要,这带来了极大的成本。
但全景天幕不一样,因为不需要开启,主体就是一块完整的玻璃,其成本相比全景天窗大幅下降,平均价格仅在1500元左右,也就是比传统的小天窗还要低。既能节省成本,又能“偷”空间,不用花更多的钱去定制电池组,这对于车企来说三喜临门了,你说新能源车企们会随便放弃它吗?
新能源时代的全景天幕,就是为了车企们造车更方便而出现的东西,为了推广这项配置,这些年众多车企也是煞费苦心,看星星、通透、美观、大方等优点被一再宣传,但这些东西都不能掩盖给车主带来的麻烦,至少装有全景天幕的车在这个天气下根本不敢停室外。然而前者的优点往往在你踏进4S店的第一时间就展现到你面前,后者的缺点却需要你作为真正的车主长期使用才能深刻体会。
说到这里,其实很多人看到了全景天幕并不是原罪,真正可恶的是不愿意把选择权交给用户却只想教育用户的车企们。其实这些年随着大家对全景天幕的怨言越来越多,已经有很多车企开始思考全景天幕所存在的意义,为了节省成本以及视觉上感官上的享受,值不值得放弃消费者舒适的驾乘体验,像新的深蓝S7、吉利银河L7等车型均相应配置了遮阳帘,很多造车新势力也是将其作为选装配件,不再让用户自己去淘宝买个板子贴上去了。
现阶段,全景天窗跟低趴车身姿态冲突较大,全景天幕加各种技术与调光,防晒效果也不如遮阳帘,但遮阳帘的加入又会让车内空间更加局促,可以说在这方面确实还没有比较合适的选择,希望在未来车企和玻璃供应商能够想出好的解决方案,克服缺陷,让消费者跟车企都能满意。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间