荣威i5本身是定位入门级的轿车，这款车从销量来看表现的还是很不错的，目前其新款也正式上市了，整体的售价为6.89万—9.09万。新款荣威i5比起之前的老款变化很大的，现在我们就一起来看看。
前脸设计上，全新荣威i5会更为的激进，他的前脸进气格栅造型会更有辨别度，其前大灯组也与格栅分离了，如此的前脸设计来看，彻底走的就是年轻、运动路线，与吉利帝豪是不一样的风格。侧面设计上，双腰线的加持下带来的观感不错，不过本身其长宽高就是4676mm/1838mm/1498mm，轴距为2680mm，这尺寸数据在紧凑型轿车领域中并没有优势，所以在侧面上看上去会显得短小一些。整个尾部设计上，并没有什么有很出色的设计，正常的分体式尾灯并通过镀铬饰条链接，排气是双边共两出排气。整车设计来看，新款荣威i5前脸确实辨别度很高，侧面以及尾部设计则是常规造型。
内饰设计上，全新荣威i5拥有时下流行的双10.25英寸双联屏设计（全系都如此，入门版都是如此设计这还是很厚道的），细节上，三辐式平底方向盘就是常规的造型，不过其方向盘只支持上下调节，这不够友好。智能化上，荣威i5搭载的是斑马Venus2.0车机系统（并非全系标配）。
相关的配置上，或许是为了降低成本，他在安全气囊上是有缩减的，中低配直接给的是2个安全气囊，这确实不够友好。至于一些其他配置上，倒车影像，定速巡航等基本配置入门级还是拥有的，并且全系都拥有空调后座出风口。
动力系统是新款荣威i5变化最大的地方，他全系标配的是1.5L发动机，这款发动机比之前的1.5L发动机性能更强，最大功率129马力，峰值扭矩为158牛·米，变速箱拥有5挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱可选。至于老款的1.5T发动机？新款上目前就没有搭配。底盘上，还是前麦弗逊独悬+后扭力梁，但与老款比起来，其底盘是优化的了，其液压悬置阻尼就提升了25%，整体的滤震会更好。
整体来看，新款的荣威i5定位就是入门级轿车，从整车设计以及动力系统来看，其在入门级轿车中竞争力还是不错的，这款车主要的竞争对手就是吉利帝豪，日产轩逸经典版等车型，现在就看其能够交出怎么样成绩了。
连续三年，我身边这款奇瑞的瑞虎7 plus可以说是全球海外出口a级车中的销量的妥妥的销冠，那可以看得出来，海外的老外们对于这款车型的认可程度。
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