15万买的新能源SUV居然没踩坑？

很多消费者由于从众心理，在不知道选什么车时就看销量买，销量高的车保有量大，维修相对便宜些，卖车时亏的少。最近有网友想买15万元左右的SUV，看了销量较好的零跑C11和比亚迪宋Pro 冠军版 DM-i，在这两款车之间犹豫不定，不知怎么选。比亚迪销量高无可厚非，而零跑C11的市场表现确实让人惊讶。今年6月份零跑汽车销量相当给力，共交付了13209台，其中零跑C11单月交付数量达到8900台以上，一跃成为新势力领域中型SUV的销量王。

面对比亚迪宋pro强大的实力和市场基础下，零跑C11竟然表现如此优秀，那它与比亚迪宋pro相比，又有哪些优势呢？

先看价格，零跑C11增程版车型目前在售共有三款，指导价为14.98-18.58万元，按照价格从低到高分别为增程 180舒享版、增程 285舒享版，增程 285智享版。宋Pro DM-i冠军版车型有四款配置可选，指导价区间为13.58-15.98万元。所谓“狭路相逢勇者胜”，为了对比公平，我们选了零跑C11增程180舒享版和宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型进行比较，两款车都是走量的版本，并且指导价均为14.98万元。

了解国人消费习惯的都知道，大部分人买车都希望能“大一点”，对于车的空间需求还是挺高的，平日里外出旅游、露营，就需要一辆能装的车，尤其是家里有小孩的用户，优异的装载空间会为出行提供不错的帮助。

从车身尺寸看，零跑C11增程180舒享版的长、宽、轴距都要比宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型有优势，长多了42mm，宽多了45mm，轴距多了218mm，转化成车内空间，可以随便在二排座椅上跷二郎腿。

零跑C11增程版180舒享版的车内布局设计很合理，宽敞的乘坐空间和大容量的后备箱，可以轻松容纳出行所需的行李和物品。整体看起来，零跑C11增程180舒享版比宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型要大一圈，空间大也是理所当然。

零跑C11增程180舒享版不仅是空间出色，在智能配置上也是很厚道的。其搭载10.25英寸的超大液晶仪表+12.8英寸的液晶中控屏，副驾驶还提供了10.25英寸的多媒体娱乐屏，支持手机互联映射、车联网、语音识别系统等日常实用功能，让你在长途驾驶中也不觉得疲劳，越开越有劲。

智能驾驶辅助方面，零跑C11增程180舒享版搭载了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、道路交通标识识别及车身稳定系统等常用的安全行车功能，辅助驾驶等级达到L2，还配备了全车六安全气囊，大大的提高了安全性，让用户开得安心，家人放心。

宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型也拥有L2级智能驾驶辅助系统，但配备的8.8寸仪表盘+12.8寸中控屏，相比零跑C11增程180舒享版还是差了些。

电池容量方面，零跑C11增程180舒享版为30.1kwh，宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型为18.3kwh。续航能力是很多消费者在意的，零跑C11增程180舒享版CLTC纯电续航180km，宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型CLTC纯电续航110km。虽然两车的纯电续航对于城市日常使用足够，但是更优秀的纯电续航能力，可以让城市出行基本靠用电，即便是城市周边自驾游也可以用纯电往返。这样一看，零跑C11增程180舒享版是更有优势的。

充电更快也是令消费者喜欢的，能够快速把电充满，少花时间在等待充电上何乐而不为。零跑C11增程180舒享版无论是快充还是慢充都更快，就算是慢充也仅需2.6小时就能充满，能节约不少时间成本，这也意味着零跑C11增程180舒享版是更符合市内纯电用车需求的。

开起来舒不舒适，这跟车的底盘息息相关。底盘方面，零跑C11增程180舒享版打破同级新能源车型常规，配备了前双叉臂和后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻25-30%，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。

宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型目前依旧是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，属于这个价位和级别的正常表现，谈不上优秀也挑不出毛病。相比之下，零跑C11增程180舒享版能更好满足用户对操控性能的需求。

写在最后

新能源SUV市场越来越卷，在相同价格条件下，消费者肯定会选择续航更远、空间更大、操控更舒适的车。通过零跑C11增程180舒享版与比亚迪宋Pro冠军版DM-i 110KM超越型相比较，前者在空间、纯电续航、操控等方面都有优势，可见零跑C11的很多设计都能戳中消费者购车的痛点。所以相比之下，零跑C11增程180舒享版才是15万级新能源SUV的最优选。