到了月中，乘联会的数据就一定会出现，在最新公布的MPV销量排行榜单当中，MPV圈子可以说是彻底变了天。
一直以来，在这个细分市场当中虽然是新品众多，但是要说到老牌的别克GL8，肯定是拥有一席之地。除了五菱宏光这个秋名山神车之外，但凡在30万级别市场当中，还真是没有能够打败Ta的对手。直到6月份成绩出炉，腾势D9（DM-i+EV）以10630辆的成绩首次登顶MPV榜单的冠军，并且成为6月唯一销量过万的MPV车型。别克GL8 6月销量下滑至6743辆。不仅没有过万，更是较比5月份的销量几乎下滑了一半。
腾势D9夺得冠军
7月3日，腾势公布旗下车型腾势D9 6月销量11,058辆，已经连续4个月销量破万。腾势表示，D9的销售均价超42万，连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量第一。而且腾势官方也表述了，下个月腾势D9的月销任务将会定在1.5万左右。
腾势能够达到今天的成绩，其实和Ta的出生时间完全没有关系，到现在还不足一年的车子，已经是碾压丰田赛那和别克GL8的级别了。说明现在消费者在选择MPV的时候，也开始倾向于新能源动力总成。同时也明确表示，消费者对于比亚迪的喜爱，已经延伸到了Ta的子品牌。
二/三名纷纷不过万
别克GL8这个月的销量只有6743辆，和上个月相比直接腰斩的销量，当然也没有过万。要知道，在6月份的时候MPV正应该是最热销的时候，而其他的车型还真是有起伏，只是感觉上要比GL8小一些。
赛那6月份的销量也是有所下降的，不过依旧能够在前五的位置，说明还是有人相信丰田的实力。同时赛那的姊妹车型——丰田格瑞维亚的销量也是相当稳定，6月份销量为4127辆，挤进了前十强的位置。
奔腾NAT冲劲最猛
要说这个月最有看点的车，属于有点剑走偏锋的类型。除了前面的腾势D9以及传祺M8、M6、E9表现抢眼外，6月份实现销量3887辆的奔腾NAT，足足上升了9位。
这款车的主要定位就是网约车市场，是属于一款定制化的车型，这台车的优点在于Ta可以充电也可以采用换电技术，续航上，纯电版分别为419km和425km，对于城市出行，这样的续航也很有看点。
不过这种车型会在一个月度爆表很正常，到底是否能够具有可持续性，还要看TA有没有长期的持续能力。
鬼斗车观点：这个月还有一些不错的车型，比如较5月份略有上升的广汽传祺M6，说明现在入门级别的MPV现在也开始逐步走向正轨，人们的消费理念开始回到使用级别的水准。而五菱佳辰这个月也不错，月销3581辆，要知道在6月份的时候混动版本来了，无论是南方还是北方的小伙伴，专属的高效动力系统在五菱混动身上的体现，还是很让人惊喜的，百公里油耗不到6升。
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